[实用新型]一种纯电动城市客车后空气悬架中横向稳定杆吊杆支架有效
| 申请号： | 201821551557.4 | 申请日： | 2018-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN208855352U | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 朱前兵;边东生;吴传都;马星星;何丝莉 | 申请（专利权）人： | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055 |
| 代理公司： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 商小川 |
| 地址： | 550009 贵州省贵*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动城市客车后空气悬架中横向稳定杆吊杆支架，它包括横向稳定杆和吊杆，横向稳定杆为U型结构，在横向稳定杆侧边通过对称的两个支座一分别与两根吊杆铰接，吊杆与支座一固定连接，吊杆的顶端通过螺栓一与支座二连接，支座二的上方通过螺栓二连接有水平的底板，在底板的两端固定连接有竖直的U型件，在U型件之间连接有横杆一和立杆，在立杆的顶端连接有横杆二。通过调整稳定杆吊杆固定支架的固定结构型式，分散强化受力结构，以确保当城市客车在超负荷长期的运营中当承受综合侧倾角刚度时而不会被拉裂或损坏，使得客车在运营过程中获得良好的行驶稳定性的同时，还提高了车辆运营的安全性和可靠性，取得了很好的使用效果。 | ||
| 搜索关键词： | 横向稳定杆 吊杆 纯电动城市客车 底板 后空气悬架 螺栓 吊杆支架 横杆 立杆 本实用新型 行驶稳定性 车辆运营 城市客车 顶端连接 固定结构 固定支架 两端固定 受力结构 运营过程 侧倾角 稳定杆 侧边 铰接 拉裂 竖直 对称 客车 运营 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动城市客车后空气悬架中横向稳定杆吊杆支架，它包括横向稳定杆（1）和吊杆（2），所述横向稳定杆（1）为U型结构，在横向稳定杆（1）侧边通过对称的两个支座一（13）分别与两根吊杆（2）铰接，吊杆（2）与支座一（13）固定连接，吊杆（2）的顶端通过螺栓一（10）与支座二（9）连接，其特征在于：所述支座二（9）的上方通过螺栓二（11）连接有水平的底板（8），在底板（8）的两端固定连接有竖直的U型件（7），在U型件（7）之间连接有横杆一（6）和立杆（4），在立杆（4）的顶端连接有横杆二（5）。
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