[实用新型]一种动车组线上用应急救援梯有效
| 申请号： | 201821560459.7 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN209398337U | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 曹晶毅;姜琳;伊立双 | 申请（专利权）人： | 龙铁纵横（北京）轨道交通科技股份有限公司 |
| 主分类号： | E06C1/12 | 分类号： | E06C1/12;E06C7/08;E06C7/18;E06C7/46;B61K13/04 |
| 代理公司： | 北京东正专利代理事务所(普通合伙) 11312 | 代理人： | 李梦福 |
| 地址： | 100070 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种动车组线上用应急救援梯，包括主梯以及与主梯滑动连接的副梯，主梯与副梯通过锁紧机构锁紧，主梯与副梯的两侧纵向支杆之间固定横向支杆，相邻两横向支杆之间固定防滑踏板，防滑踏板表面低于横向支杆，从而使横向支杆与防滑踏板形成的防滑踏面呈凹凸结构，主梯顶部固定连接有顶部踏板，顶部踏板与主梯之间呈钝角。本实用新型通过设置凹凸结构的防滑踏板，可有效增加整体的防滑性，当救援梯属于倾斜状态时，顶部踏板搭在动车组出口或入口的位置，能够有效保证人员在撤离过程中的安全，同时提高应急救援的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 主梯 防滑踏板 横向支杆 应急救援 踏板 动车组 副梯 本实用新型 凹凸结构 固定横向 滑动连接 倾斜状态 锁紧机构 纵向支杆 防滑性 救援梯 钝角 防滑 锁紧 支杆 撤离 出口 安全 保证 | ||
【主权项】：
1.一种动车组线上用应急救援梯，其特征在于，包括主梯(1)以及与主梯滑动连接的副梯(2)，主梯与副梯通过锁紧机构(3)锁紧，主梯与副梯两侧的纵向支杆(11)之间均固定横向支杆(12)，相邻两横向支杆之间固定防滑踏板(13)，防滑踏板表面低于横向支杆，从而使横向支杆与防滑踏板形成的防滑踏面呈凹凸结构，主梯顶部固定连接有顶部踏板(14)，顶部踏板与主梯之间呈钝角。
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