[实用新型]一种地铁用减震器

摘要

本实用新型公开了一种地铁用减震器，包括支撑钢板，支撑钢板包括上层支撑钢板和下层支撑钢板，且上层支撑钢板和下层支撑钢板呈上下两层设计，且上层支撑钢板的四个底角和下层支撑钢板的四个顶角之间设有减震缸，所述减震缸的中间设有减震内腔，且减震内腔的外侧设有压缩弹簧，且减震内腔的内侧设有活塞杆。本装置的减震弹簧设有两组，外侧的减震弹簧用于抗压外力的压力，内部的弹簧用于减轻减震板上侧的压力，两组弹簧相互配合使用，使得减震效果更好，且减震器的底部安装有弓形固定架，便于在地铁上安装使用。

主权项

1.一种地铁用减震器，包括上层支撑钢板（1）和下层支撑钢板（2），其特征在于：支撑钢板包括上层支撑钢板（1）和下层支撑钢板（2），且上层支撑钢板（1）和下层支撑钢板（2）呈上下两层设计，且上层支撑钢板（1）的四个底角和下层支撑钢板（2）的四个顶角之间设有减震缸（3），所述减震缸（3）的中间设有减震内腔（4），且减震内腔（4）的外侧设有压缩弹簧（5），且减震内腔（4）的内侧设有活塞杆（6），且活塞杆（6）的下侧设有减震垫（7），且减震垫（7）的下侧设有缓冲垫（8），所述下层支撑钢板（2）的下侧设有减震活塞缸（9），且减震活塞缸（9）包括抗压板面（10）、活塞主体（11）和支撑底座（12），所述抗压板面（10）设置在活塞主体（11）上侧，且支撑底座（12）安装在活塞主体（11）的底部，且活塞主体（11）包括活塞壁（13）和活塞内腔（14），且活塞内腔（14）内设有减震钢板弹簧（15），且减震钢板弹簧（15）的内部设有高密度压缩弹簧（16），所述高密度压缩弹簧（16）的上下两端分别与活塞主体（11）的上下两端固定连接，所述减震缸（3）的下侧设有固定底座（17）。