[实用新型]一种车载式发动机直连四回路闭式液压系统有效
申请号: | 201821566048.9 | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN209146041U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 郑智灵;曹海平;张权;余炳旺;陈桂兰 | 申请(专利权)人: | 南京南汽畅通公路机械有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F02B61/06 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 褚庆森 |
地址: | 211806 江苏省南京市浦*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型提供一种车载式发动机直连四回路闭式液压系统,包括发动机、联轴器、分动箱、液压泵、柴油箱、液压油箱,发动机、联轴器、分动箱、液压泵、柴油箱、液压油箱安装在车体内;发动机的输出轴通过联轴器与分动箱相连,用于驱动分动箱;分动箱内设有分动箱齿轮系、多个取力口;液压泵通过连接法兰和驱动轴与取力口相连。本实用新型液压系统结构尺寸小、液压控制元件少、功率效率高、液压油箱容积小、使用成本低的优点;液压泵选用带控制系统的闭式液压柱塞泵,使用转速高,效率高,液压系统响应迅速,冲击小;液压油箱容积小,减少用户使用成本。 | ||
搜索关键词: | 分动箱 液压油箱 液压泵 发动机 联轴器 闭式液压系统 本实用新型 柴油箱 车载式 取力口 四回路 直连 液压控制元件 液压系统结构 用户使用成本 液压柱塞泵 功率效率 控制系统 连接法兰 液压系统 齿轮系 驱动轴 输出轴 闭式 车体 驱动 响应 | ||
【主权项】:
1.一种车载式发动机直连四回路闭式液压系统,其特征在于,包括发动机、联轴器、分动箱、液压泵、柴油箱、液压油箱,发动机、联轴器、分动箱、液压泵、柴油箱、液压油箱安装在车体内;发动机的输出轴通过联轴器与分动箱相连,用于驱动分动箱;分动箱内设有分动箱齿轮系、多个取力口;液压泵通过连接法兰和驱动轴与取力口相连。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
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