[实用新型]液压驻车机构传动结构及液压驻车机构和车辆有效
| 申请号： | 201821567925.4 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN209196096U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 许超;王晓东;王加有;马得朝;姚小宁;谭鑫;刘建国;赵双;陈晓影 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 谭琳娜 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种液压驻车机构传动结构及液压驻车机构和车辆，本实用新型的液压驻车机构传动结构设于液压驻车机构的活塞杆与驻车臂之间，其包括驻车换挡轴、传动件、执行件及弹性件；其中，传动件连接于驻车换挡轴上与活塞杆之间，执行件转动设于驻车换挡轴上，并具有可抵压驻车臂的执行端，以及可承接传动件抵推的抵接端，弹性件设于执行件和驻车换挡轴之间。本实用新型的液压驻车机构传动结构通过执行件转动而抵压驻车臂转动，以与驻车齿轮啮合，而实现驻车锁止状态，不仅传动稳定而具有较好的传动性能，同时也具有较高的驻车定位精度。 | ||
| 搜索关键词： | 驻车机构 驻车 传动结构 换挡轴 本实用新型 传动件 驻车臂 转动 弹性件 活塞杆 抵压 啮合 传动稳定 传动性能 锁止状态 驻车齿轮 抵接端 抵推 承接 | ||
【主权项】：
1.一种液压驻车机构传动结构，位于变速箱中，并设于液压驻车机构中的活塞杆(16)与驻车臂(5)之间，以构成所述活塞杆(16)与所述驻车臂(5)间的传动连接，其特征在于：该传动结构包括：驻车换挡轴(3)，设于所述变速箱中；传动件，连接设于所述驻车换挡轴(3)上，且一端与所述活塞杆(16)传动相连，以可因所述活塞杆(16)伸出/缩回的带动、而具有相对于所述驻车换挡轴(3)轴线的转动；执行件，转动设于所述驻车换挡轴(3)上，并具有可抵压所述驻车臂(5)的执行端，且于所述执行件上还构造有可承接所述传动件抵推的抵接端；弹性件，设于所述执行件和所述驻车换挡轴(3)之间，且：于所述活塞杆(16)缩回时，所述传动件因转动而抵推所述抵接端，以使所述执行端远离所述驻车臂(5)、并使所述弹性件蓄能；于所述活塞杆(16)伸出时，所述传动件反向转动并远离所述抵接端，以由蓄能的所述弹性件驱使所述执行件转动，而使所述执行端抵压所述驻车臂(5)，以驱使所述驻车臂(5)转动而构成与驻车齿轮(7)的啮合。
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