[实用新型]一种汽车用伺服减震器有效
| 申请号： | 201821568995.1 | 申请日： | 2018-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN209621929U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 田顺天;黄剑;张强;李凯林 | 申请（专利权）人： | 宜宾丰川动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/46 | 分类号： | F16F9/46 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 644000 四川省宜宾市宜*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车用伺服减震器，提高了乘坐的舒服适性，本申请包括伺服电机、电动缸体、阻尼减震头、控制电路、受控电路，所述的阻尼减震头的一端连接电动缸体，电动缸体的另一端连接伺服电机；所述的阻尼减震器内部还具有一个压力传感器；所述的控制电路包括：所述的控制电源串联压力传感器，压力传感器的输出电流分成三条之路，每条之路当中分别串联一个相同的电磁继电器，三条之路的输出汇合成回路串联控制电源；受控电路，伺服电源的输出口分为三条之路，三条之路都是为一个电阻串联一个开关，三条之路的输出端在汇合变成一条主路串联伺服电源。 | ||
| 搜索关键词： | 压力传感器 电动缸体 减震器 串联 伺服 控制电路 受控电路 伺服电机 伺服电源 一端连接 阻尼减震 汽车用 汇合 本实用新型 电磁继电器 阻尼减震器 串联控制 电阻串联 控制电源 输出电流 输出端 输出口 主路 电源 输出 申请 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用伺服减震器，其特征在于：包括伺服电机(3)、电动缸体(2)、阻尼减震头(1)、控制电路、受控电路，所述的阻尼减震头(1)的一端连接电动缸体(2)，电动缸体(2)的另一端连接伺服电机(3)；所述的阻尼减震头(1)内部还具有一个压力传感器；所述的控制电路包括：控制电源、一个压力传感器、三个相同的电磁继电器；所述的控制电源串联压力传感器，压力传感器的输出电流分成三条之路，每条之路当中分别串联一个相同的电磁继电器，三条之路的输出汇合成回路串联控制电源；所述的受控电路包括：伺服电源、三个阻值不同的电阻、三个受电磁继电器控制的开关、电动缸体；所述的伺服电源的输出口分为三条之路，三条之路都是为一个电阻串联一个开关，三条之路的输出端在汇合变成一条主路串联伺服电源。
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