[实用新型]一种有轨电车车载快速充电动力锂电池系统有效
| 申请号： | 201821577096.8 | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN208819945U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 黄敬云;李培功;陈诚;吴宏军;裴斌;张征硕;王雄海;陈卫;顾亚泰 | 申请（专利权）人： | 中车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/63 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及有轨列车电传动技术领域，尤其是一种有轨电车车载快速充电动力锂电池系统，包括电池模块、与电池模块连接的电池管理系统BMS和用于电池模块散热的热管理系统，电池管理系统BMS和热管理系统独立设置，电池管理系统BMS与通讯信号接口输出连接，电池管理系统BMS与动力硬件接口和电池模块双向连接，电池模块产生的热量通过热管理系统冷却后向外界排出，通讯信号接口与整车控制系统连接，动力硬件接口与外部充电系统和牵引变流系统连接，采用高倍率25Ah钛酸锂电芯组成150kwh系统，能够在短时间内充电存储列车正线路的运行所需能量，系统内部分为四组电池组、BMS管理系统和热管理系统独立设计，提高电池系统和整车的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 电池模块 电池管理系统 热管理系统 动力锂电池 快速充电 通讯信号 硬件接口 电池组 传动技术领域 外部充电系统 整车控制系统 本实用新型 变流系统 电池系统 独立设计 独立设置 管理系统 接口输出 双向连接 列车 高倍率 钛酸锂 散热 电芯 后向 排出 整车 冷却 充电 牵引 存储 | ||
【主权项】：
1.一种有轨电车车载快速充电动力锂电池系统，其特征是，包括电池模块、与电池模块连接的电池管理系统BMS和用于电池模块散热的热管理系统，电池管理系统BMS和热管理系统独立设置，电池管理系统BMS与通讯信号接口输出连接，电池管理系统BMS与动力硬件接口和电池模块双向连接，电池模块产生的热量通过热管理系统冷却后向外界排出，通讯信号接口与整车控制系统连接，动力硬件接口与外部充电系统和牵引变流系统连接。
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