[实用新型]一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄有效
| 申请号： | 201821584972.X | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN208831551U | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 李路峰;郑建东;张子岭;王远;赵俊峰;李振中;李振豪;郑世佐;郑世佑;李晶晶;陈冠呈;张诗民 | 申请（专利权）人： | 山东力得汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/08 | 分类号： | F16D65/08;F16D65/09 |
| 代理公司： | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人： | 朱晓光 |
| 地址： | 252000 山东省聊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄，制动蹄面板(1)的内凹面上设有纵向加强板(2)和横向加强板(4)，纵向加强板(2)设置在制动蹄面板(1)内凹面纵轴中线上，与制动蹄面板(1)内凹面的弧度相同，纵向加强板(2)的两边间隔对称设置若干条横向加强板(4)，与纵向加强板(2)呈纵横交叉设置，纵向加强板(2)的一端连接轴套管(3)，另一端的底面连接挂簧销孔套(6)，纵向加强板(2)的下端外部中间带有推力块(8)，推力块(8)下端连接卡槽块连扳(9)，卡槽块连扳(9)两端带有卡槽块(7)。本实用新型使用安全，能够满足汽车制动器配套的需要，成本低，寿命长，经济社会效益好。 | ||
| 搜索关键词： | 纵向加强板 制动蹄 载重汽车 横向加强板 制动器 卡槽块 推力块 连扳 内凹 下端 楔式 经济社会效益 本实用新型 汽车制动器 间隔对称 连接卡槽 一端连接 纵横交叉 一体化 挂簧销 内凹面 配套的 轴套管 底面 孔套 两边 外部 | ||
【主权项】：
1.一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄，其特征在于是由铸造制成的球墨铸铁一体式结构，制动蹄面板(1)的内凹面上设有纵向加强板(2)和横向加强板(4)，纵向加强板(2)设置在制动蹄面板(1)内凹面纵轴中线上，与制动蹄面板(1)内凹面的弧度相同，纵向加强板(2)的两边间隔对称设置若干条横向加强板(4)，与纵向加强板(2)呈纵横交叉设置，纵向加强板(2)的一端连接轴套管(3)，另一端的底面连接挂簧销孔套(6)，纵向加强板(2)的下端外部中间带有推力块(8)，推力块(8)下端连接卡槽块连板(9)，卡槽块连板(9)两端带有卡槽块(7)。
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