[实用新型]一种基于整车控制器的商用车电控风扇控制装置有效
| 申请号： | 201821587888.3 | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN208950692U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 吕亭强;周亮亮;胡光斓;逄晓宇;江进;张鹏 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/18 | 分类号： | F01P3/18;F01P11/16;F01P7/16;F01P11/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 王淑秋 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种基于整车控制器的商用车电控风扇控制装置，该装置包括整车控制器、风扇比例电磁阀；整车控制器通过风扇比例电磁阀与电控硅油风扇连接；整车控制器与缓速器手柄连接，接收缓速器手柄输出的使用需求信号。当缓速器手柄处于开启位置时，整车控制器输出控制信号调整风扇比例电磁阀开度使电控硅油风扇处于最大转速；即检测到驾驶员有缓速器使用需求时进行提前散热，避免缓速器实际工作后水温上升过快。当缓速器手柄回到OFF位置时，整车控制器输出控制信号调整风扇比例电磁阀开度使得电控硅油风扇延迟5秒恢复正常转速，避免司机频繁使用缓速器代替行车制动造成的风扇冲击问题。 | ||
| 搜索关键词： | 整车控制器 缓速器 风扇 电控 比例电磁阀 手柄 硅油风扇 风扇控制装置 输出控制 信号调整 商用车 开度 本实用新型 开启位置 手柄连接 行车制动 需求信号 最大转速 散热 延迟 输出 司机 检测 | ||
【主权项】：
1.一种基于整车控制器的商用车电控风扇控制装置，包括整车控制器、风扇比例电磁阀；整车控制器通过风扇比例电磁阀与电控硅油风扇连接；其特征在于整车控制器与缓速器手柄连接，接收缓速器手柄输出的使用需求信号。
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