[实用新型]一种新型减振结构

摘要

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新型减振结构，包括汽车内的中前地板、中地板、左地板、右地板，所述中前地板的后端与所述中地板的前端连接，所述中前地板与中地板的两侧分别与所述左、右地板的一侧连接，所述中地板、左地板以及右地板为冷轧板，所述中前地板由上层板、下层板以及设置于上、下层板之间的连接件构成。本实用新型通过减振复合钢板受迫振动时，产生的弯曲振动使上、下层板之间存在相位差，中间夹层阻尼胶产生剪切变形，可以吸收大量的振动机械能；另一方面由于高分子材料本身呈现出较高的振动阻尼特性，当聚合阻尼层受迫振动时可以吸收振动机械能，将振动机械能转化成热能散发出去，实现整车的NVH性能提升。

主权项

1.一种新型减振结构，其特征在于：包括汽车内的中前地板(1)、中地板(2)、左地板(3)、右地板(4)，所述中前地板(1)的后端与所述中地板(2)的前端连接，所述中前地板(1)与中地板(2)的两侧分别与所述左、右地板的一侧连接，所述中地板(2)、左地板(3)以及右地板(4)为冷轧板，所述中前地板(1)由上层板(11)、下层板(12)以及设置于上、下层板之间的连接件(13)构成。