[实用新型]一种纯电动汽车动力电池遇火险自动保护装置有效

专利信息
申请号: 201821616091.1 申请日: 2018-09-30
公开(公告)号: CN208923227U 公开(公告)日: 2019-05-31
发明(设计)人: 陈坤;刘艺;叶可;王雪琪;兰洪星;刘宇飞;于佳鑫;付莹 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/42
代理公司: 大连理工大学专利中心 21200 代理人: 梅洪玉
地址: 130012 吉*** 国省代码: 吉林;22
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 实用新型属于纯电动汽车动力电池遇火险自动处理技术领域,涉及一种纯电动汽车动力电池遇火险自动保护装置。温度异常升高或发生明火燃烧时,热双金属片的主动片和被动片受火焰燃烧或热量影响而变形,热双金属片的整体就会向被动片一侧弯曲并贴合,电动滑轨的启动开关通电启动,滑块向右自动滑动,防火布覆盖电池组上,同时滑块上的切刀将电池组连接的导线切断。在防火布完全覆盖电池组时,滑块上的第一导电片和第二导电片接触,伺服电机通电,伺服电机带动支撑转板向两侧转离,使电池箱体与汽车底盘的连接口打开,则电池组随着固定的支撑板一起从电池箱体内部脱落出来,避免电池组由于高温或明火燃烧发生爆炸对汽车及人员产生更大的连锁危害。
搜索关键词: 电池组 纯电动汽车 动力电池 滑块 自动保护装置 热双金属片 电池箱体 伺服电机 被动片 导电片 防火布 明火 通电 本实用新型 燃烧 导线切断 电动滑轨 火焰燃烧 启动开关 汽车底盘 热量影响 温度异常 自动处理 自动滑动 固定的 连接口 支撑板 主动片 切刀 贴合 转板 变形 升高 爆炸 支撑 覆盖 汽车
【主权项】:
1.一种纯电动汽车动力电池遇火险自动保护装置,其特征在于,所述的纯电动汽车动力电池遇火险自动保护装置包括电池箱体(1)、螺纹套筒(2)、滑块(4)、切刀(6)、箱盖(12)、电池组(15)、电动滑轨(16)、防火布(17)、支撑转板(23)、支撑板(25)和支撑顶板(26);所述的电池箱体(1)为上下开口的箱体结构,电池箱体(1)的上端开口处设有箱盖(12),电池箱体(1)安装在汽车底盘上;所述的支撑转板(23)共两块,对称置于汽车底盘外端面处,支撑转板(23)位于电池箱体(1)的正下方,支撑转板(23)的上端面与支撑板(25)的下端面相接触;两个伺服电机(19)分别位于电池箱体(1)的两侧,两个伺服电机(19)的主轴分别竖直固定在两个支撑转板(23)上;所述的支撑转板(23)的上端面均匀分布有第二滚珠(24),第二滚珠(24)嵌合在支撑转板(23)内,同时第二滚珠(24)与支撑板(25)的下端面相接触,第二滚珠(24)使得支撑转板(23)相对支撑板(25)发生滑动,从而支撑转板(23)随着伺服电机(19)滑离支撑板(25),方便电池组(15)脱落出来;所述的支撑板(25)置于电池箱体(1)内部,位于支撑转板(23)上方;支撑板(25)的两侧竖直固定安装有螺纹杆(21);所述的螺纹杆(21)的上部套接有螺纹套筒(2),螺纹套筒(2)与螺纹杆(21)螺纹连接;所述的支撑顶板(26)上设有通孔,与螺纹套筒(2)相配合,螺纹套筒(2)穿过支撑顶板(26)的通孔,将支撑顶板(26)安装在支撑板(25)的上方,支撑顶板(26)与支撑板(25)之间垫有橡胶块;支撑顶板(26)的上端面设有卡槽(20),用于放置电池组(15);所述的电池组(15)的上端面前后两侧设有水平的电动滑轨(16),两个U形卡框(14)横跨在电池组(15)的前后侧及底面,U形卡框(14)的两端分别固定在两个电动滑轨(16)的端部,U形卡框(14)的底部固定在卡槽(20)上,U形卡框(14)用于固定压紧电动滑轨(16)和电池组(15),避免电动滑轨(16)和电池组(15)相互脱离;两个电动滑轨(16)的左端上活动连接有滑块(4),滑块(4)沿电动滑轨(16)滑动,电动滑轨(16)上安装有启动开关(7),启动开关(7)的负极端电连接汽车本身自带的小型蓄电池的正极端;所述的滑块(4)的右侧安装有第一导电片(5),两个电动滑轨(16)的右端安装有第二导电片(13),第二导电片(13)正对着第一导电片(5);电池组(15)上端面的电极端通过软胶粘接有接线片(30)且接线片(30)为导电体;伺服电机(19)的正极端通过导线电连接第一导电片(5),伺服电机(19)的负极端通过导线电连接第二导电片(13),同时汽车本身自带的蓄电池连接在伺服电机(19)与第二导电片(13)连接的电路中;所述的卡槽(20)的左端的上表面上通过转轴水平连接有卷柱(18),卷柱(18)上缠绕有防火布(17),防火布(17)的一端与卷柱(18)固接,另一端与滑块(4)固接;所述的电池箱体(1)前后侧板上端均开设有穿线孔(10),穿线孔(10)所在位置的电池箱体(1)内侧壁上固接有热双金属片(11),热双金属片(11)由上下存在间距的主动片和被动片组合而成,主动片的受热形变系数大于被动片的受热形变系数,热双金属片(11)的主动片通过导线电连接启动开关(7)的正极端,热双金属片(11)的被动片通过导线电连接汽车本身自带的小型蓄电池的负极端;所述的箱盖(12)的下端面安装有散热扇(8),散热扇(8)电连接汽车本身自带的小型蓄电池,散热扇(8)正对着热双金属片(11),散热扇(8)所在位置的箱盖(12)上均匀开设有透气孔(9),散热扇(8)用于对热双金属片(11)进行散热,避免非火险情况下由于环境温度高导致热双金属片(11)触发;所述的滑块(4)的右侧水平固接有切刀(6),切刀(6)的刀刃正对着接线片(30)的软胶粘接处,切刀(6)随着滑块(4)沿着电动滑轨(16)向右滑动,将电池组(15)上的接线片(30)铲下,从而使连接着接线片(30)的导线随着接线片(30)脱离;所述的螺纹套筒(2)的下端面安装有支撑盘(22),支撑盘(22)与支撑顶板(26)的下端面相贴合,支撑盘(22)的上端面设有第一滚珠(27),第一滚珠(27)与支撑顶板(26)的下端面相接触,第一滚珠(27)使支撑盘(22)相对支撑顶板(26)的下端面进行转动,从而支撑盘(22)随着螺纹套筒(2)旋转,沿着螺纹杆(21)向上移动,将支撑顶板(26)升起;螺纹套筒(2)的上端固接有对接筒(3),对接筒(3)的上端开口,用于对接电动钻头,从而使螺纹套筒(2)随着电动钻头旋转进行拆装;所述的支撑板(25)的前后左右端面处均水平设有延伸杆(28),且延伸杆(28)垂直于所在位置的支撑板(25)端面,延伸杆(28)位于支撑板(25)内侧,支撑板(25)的内侧水平固接有弹簧(29),弹簧(29)与延伸杆(28)处于支撑板(25)内侧的端头相连接,弹簧(29)处于压缩状态,同时延伸杆(28)的外端头抵在电池箱体(1)的内侧壁上;当支撑板(25)和电池组(15)从电池箱体(1)内脱落时,延伸杆(28)由于空间限制的解除,延伸杆(28)随着弹簧(29)的回弹复位作用滑出支撑板(25),增大支撑板(25)的支撑范围,避免支撑板(25)带着电池组(15)摔至地面倾倒。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉林大学,未经吉林大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201821616091.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top