[实用新型]一种曳引式可偏载汽车轿厢有效
| 申请号： | 201821621243.7 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN208934493U | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 胡劲松;仲崇峰;王晨晨;杨帅;汤辉;朱迅;钱庆;焦平;方俊;吴亚峰;张建 | 申请（专利权）人： | 合肥公共安全技术研究院 |
| 主分类号： | E04H6/18 | 分类号： | E04H6/18;E04H6/42 |
| 代理公司： | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人： | 施兴华 |
| 地址： | 230088 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种曳引式可偏载汽车轿厢，包括轿厢底板及与其上端结合的载物平台，所述载物平台上设置有搬运台车，所述轿厢底板为两组第一桁架及两组第二桁架共同构成的矩形框体，所述第一桁架外侧两端对称设置有曳引轮，所述曳引轮与外部电梯提升装置传动连接；位于该矩形框体的直角处一体设置有竖直布置的导向支臂，所述导向支臂上下两端对称设置有导向装置。本实用新型能够通过曳引的方式实现多车位轿厢的可偏载提升，有效节约了运行时间，提高了立体车库的运行效率；有效提高刚度的同时，大大降低了整个轿厢的重量，从而降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 桁架 偏载 本实用新型 导向支臂 轿厢底板 矩形框体 汽车轿厢 曳引轮 曳引式 两组 电梯提升装置 搬运台车 传动连接 导向装置 对称设置 立体车库 两端对称 上下两端 竖直布置 一体设置 运行效率 载物平台 整个轿厢 上端 直角处 车位 轿厢 节约 外部 | ||
【主权项】：
1.一种曳引式可偏载汽车轿厢，包括轿厢底板及与其上端结合的载物平台，所述载物平台上设置有搬运台车，其特征在于，所述轿厢底板为两组第一桁架及两组第二桁架共同构成的矩形框体，所述第一桁架外侧两端对称设置有曳引轮，所述曳引轮与外部电梯提升装置传动连接；位于该矩形框体的直角处一体设置有竖直布置的导向支臂，所述导向支臂上下两端对称设置有导向装置；所述轿厢底板运行的电梯井道内壁上对应设置有与导向装置匹配的限位导轨，所述限位导轨为竖直布置；所述导向装置包括固定于导向支臂的安装座，所述安装座上设置有供限位导轨通过的开口槽，所述安装座上设置有三组分别与限位导轨三个侧面滚动配合的导向轮，所述导向轮通过安装架固定于安装座上。
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