[实用新型]一种便于安装的汽车发动机壳体

摘要

本实用新型本实用新型提供一种便于安装的汽车发动机壳体，包括壳体，循环散热箱结构，减震安装座结构，观察窗，盖门，安装板，安装螺栓，拉手，防尘网，散热孔，挡板和放置垫，所述的循环散热箱结构螺栓安装在壳体的内部；所述的减震安装座结构分别焊接在壳体下部的左右两侧；所述的观察窗开设在壳体上侧的中间位置。本实用新型减震块，连接垫和缓冲弹簧的设置，有利于对发动机起到减震和缓冲的作用，进而防止汽车行驶中遇到崎岖的道路使汽车发动机产生剧烈的震动而损坏；蛇形水管和散热孔的设置，有利于对汽车发动机和壳体起到散热的效果，进而防止发动机热度过高而导致损坏。

主权项

1.一种便于安装的汽车发动机壳体，其特征在于，该便于安装的汽车发动机壳体，包括壳体(1)，循环散热箱结构(2)，减震安装座结构(3)，观察窗(4)，盖门(5)，安装板(6)，安装螺栓(7)，拉手(8)，防尘网(9)，散热孔(10)，挡板(11)和放置垫(12)，所述的循环散热箱结构(2)螺栓安装在壳体(1)的内部；所述的减震安装座结构(3)分别焊接在壳体(1)下部的左右两侧；所述的观察窗(4)开设在壳体(1)上侧的中间位置；所述的盖门(5)设置在观察窗(4)的内部，并轴接在壳体(1)上部的右侧；所述的安装板(6)焊接在盖门(5)左侧的上部；所述的安装螺栓(7)贯穿安装板(6)螺纹连接在壳体(1)上部的左侧；所述的防尘网(9)胶接在散热孔(10)的内侧；所述的散热孔(10)由上至下依次分别开设在壳体(1)的左右两侧；所述的挡板(11)设置在散热孔(10)的外侧上部，并焊接在壳体(1)上；所述的放置垫(12)胶接在壳体(1)的底部；所述的循环散热箱结构(2)包括水箱(21)，进水管(22)，抽吸泵(23)，蛇形水管(24)，循环箱(25)和导水管(26)，所述的进水管(22)套接在抽吸泵(23)的进水口处；所述的抽吸泵(23)螺栓安装在水箱(21)内部的左上侧；所述的蛇形水管(24)的左端套接在抽吸泵(23)的出水口处，所述的蛇形水管(24)的右端插接在循环箱(25)内部的左侧；所述的导水管(26)的左右两端分别插接在水箱(21)内部的右下侧和循环箱(25)内部的左下侧。