[实用新型]一种设有水、油路自动切换功能的发动机供油系统有效
| 申请号： | 201821637433.8 | 申请日： | 2018-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN209100176U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 周守元;朱第伟;吕小雪;白瑾铭 | 申请（专利权）人： | 合肥邦立电子股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00;F02M31/16 |
| 代理公司： | 合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34146 | 代理人： | 陈少丽 |
| 地址： | 230000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种设有水、油路自动切换功能的发动机供油系统，系统包括主油箱、副油箱、集成式阀体和控制器；所述集成式阀体设置于主油箱内，其包括顶座，以及设在顶座上的油路切换阀、水路通断阀、双钢球呼吸阀、控制电路模块、发动机回油口、副油箱回油口、副油箱出油口、发动机吸油口、进水接口和出水接口。本实用新型的优点在于通过主油箱预热方式，解决了车辆在低温环境中发动机无法正常供油的问题，并且节省了燃油使用成本；采用集成式阀体，实现了对水路、油路、气压、电路等模块的统一控制，稳定性更高，并实时获取油箱液位信息、温度信息；整体结构合理，占用空间小，且能有效避免油、水的泄露问题。 | ||
| 搜索关键词： | 集成式阀 副油箱 主油箱 油路 发动机供油系统 自动切换功能 本实用新型 顶座 水路 发动机 发动机回油口 控制电路模块 油路切换阀 出水接口 低温环境 进水接口 实时获取 统一控制 温度信息 油箱液位 预热方式 占用空间 控制器 出油口 呼吸阀 回油口 通断阀 吸油口 钢球 供油 气压 电路 泄露 | ||
【主权项】：
1.一种设有水、油路自动切换功能的发动机供油系统，其特征在于：包括主油箱(1)、副油箱(2)、集成式阀体(3)和控制器(4)；所述集成式阀体(3)设置于主油箱(1)内，其包括顶座(5)，以及设在顶座(5)上的油路切换阀(6)、水路通断阀(7)、双钢球呼吸阀(8)、控制电路模块(9)、发动机回油口(10)、副油箱回油口(11)、副油箱出油口(12)、发动机吸油口(13)、进水接口(14)和出水接口(15)；所述发动机回油口(10)和发动机吸油口(13)的外端头分别通过发动机回油管路(16)和发动机吸油管路(17)与发动机连接，发动机回油口(10)和发动机吸油口(13)的内端头分别连接有主油箱回油管(18)和主油箱出油管(19)，所述副油箱回油口(11)和副油箱出油口(12)的外端头分别通过副油箱回油管路(20)和副油箱出油管路(21)连接至副油箱(2)内，所述副油箱回油口(11)的内端头连通至发动机回油口(10)，所述副油箱出油口(12)的内端头连通至发动机吸油口(13)，所述油路切换阀(6)同时控制发动机回油管路(16)与主油箱回油管(18)连通、发动机吸油管路(17)与主油箱出油管(19)连通，或者同时控制发动机回油管路(16)与副油箱回油管路(20)连通、发动机吸油管路(17)与副油箱出油管路(21)连通；所述进水接口(14)和出水接口(15)的外端头通过循环管路(30)与发动机的冷却液连接，进水接口(14)和出水接口(15)的内端头连接有循环加热管(22)，所述水路通断阀(7)设置于进水接口(14)处；所述控制器(4)与控制电路模块(9)双向通信，所述控制电路模块(9)的信号输入端连接有信息管(23)和温度传感器，所述信息管(23) 上设有浮子(24)，所述控制电路模块(9)的信号输出端连接于油路切换阀(6)和水路通断阀(7)。
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