[实用新型]一种新型桥梁道路用防护栏

摘要

本实用新型涉及一种防护栏，更具体的说是一种新型桥梁道路用防护栏，不仅可以防止车辆因操作失误而摔落桥下，而且通过缓冲装置I、缓冲装置II可以有效的降低失控汽车对护栏的冲击力，减少汽车、护栏受到的损伤。所述通孔I设置在两个支杆I之间；所述通孔II设置在两个支杆I之间，并且通孔II与通孔I相邻；所述固定板的下端通过螺栓固定连接在地面上端，并且固定板位于通孔II内部；所述滑板与通孔II间隙配合；所述前挡板位于支杆I的前段；所述后挡板位于支杆I的后端；所述支杆I与前挡板、后挡板之间的空隙间隙配合；所述气囊I、气囊II的连接处‑位于凹槽I、凹槽II内，并且气囊I位于支杆I的前端。

主权项

1.一种新型桥梁道路用防护栏，包括地面(1)、支杆I(2)、缓冲装置I(3)、挡杆(4)、通孔I(5)、通孔II(6)、滑动装置(7)、缓冲装置II(8)、支杆II(9)，其特征在于：所述缓冲装置I(3)由前挡板(3‑1)、连接杆(3‑2)、后挡板(3‑3)、弧形滑杆(3‑4)、弧形板(3‑5)、弹簧(3‑6)、底座(3‑7)构成；所述弧形板(3‑5)的下端通过铰链活动连接在底座(3‑7)的上端，并且弧形板(3‑5)上设有弧形滑槽；所述弧形滑杆(3‑4)与弧形板(3‑5)上的弧形滑槽间隙配合；所述弹簧(3‑6)的一端固定连接在弧形板(3‑5)上的弧形滑槽内，弹簧(3‑6)的另一端固定连接在弧形滑杆(3‑4)上；所述后挡板(3‑3)通过铰链活动连接在弧形滑杆(3‑4)的外端；所述连接杆(3‑2)的一端通过焊接固定连接在后挡板(3‑3)上，连接杆(3‑2)的另一端通过焊接固定连接在前挡板(3‑1)上；所述底座(3‑7)通过螺栓固定连接在地面(1)的侧面；所述滑动装置(7)由滑板(7‑1)、凹槽I(7‑2)、滑槽(7‑3)、凹槽II(7‑4)、固定板(7‑5)构成；所述固定板(7‑5)的上端设有滑槽(7‑3)；所述凹槽II(7‑4)设为半圆形，并且凹槽II(7‑4)设置在固定板(7‑5)上；所述凹槽I(7‑2)设置在滑板(7‑1)的下端，并且凹槽I(7‑2)设为半圆形；所述滑板(7‑1)与滑槽(7‑3)间隙配合；所述缓冲装置II(8)由气囊I(8‑1)、气囊II(8‑2)构成；所述气囊I(8‑1)上通过粘合固定连有气囊II(8‑2)，并且气囊I(8‑1)与气囊II(8‑2)相互连通；所述支杆II(9)的下端插在地面(1)内部；所述支杆I(2)的下端通过铰链活动连接在支杆II(9)的上端，并且支杆I(2)的上端通过焊接固定连有挡杆(4)；所述通孔I(5)设置在两个支杆I(2)之间；所述通孔II(6)设置在两个支杆I(2)之间，并且通孔II(6)与通孔I(5)相邻；所述固定板(7‑5)的下端通过螺栓固定连接在地面(1)上端，并且固定板(7‑5)位于通孔II(6)内部；所述滑板(7‑1)与通孔II(6)间隙配合；所述前挡板(3‑1)位于支杆I(2)的前段；所述后挡板(3‑3)位于支杆I(2)的后端；所述支杆I(2)与前挡板(3‑1)、后挡板(3‑3)之间的空隙间隙配合；所述气囊I (8‑1)、气囊II(8‑2)的连接处‑位于凹槽I(7‑2)、凹槽II(7‑4)内，并且气囊I(8‑1)位于支杆I(2)的前端。