[实用新型]动力电池的组装系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201821646655.6 | 申请日： | 2018-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN208993663U | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 翁志福;吴伟明;兰志波 | 申请（专利权）人： | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60S5/06 | 分类号： | B60S5/06 |
| 代理公司： | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人： | 薛琦;邓忠红 |
| 地址： | 201307 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种动力电池的组装系统及电动汽车，组装系统包括电车系统通用架构、DC/DC变换器和至少一个快换动力电池，电车系统通用架构包括车载动力电池，至少一个快换动力电池通过DC/DC变换器与车载动力电池电连接，DC/DC变换器用于将至少一个快换动力电池输出的电压转换成一输出电压供车载动力电池使用。本实用新型实现了一种多动力电池搭建系统，突破了快换动力电池电压平台限制，更为通用。将DC/DC变换器集成在整车系统中，进行车载动力电池与快换动力电池之间的电压平衡，使其在多个快换动力电池模式下，具有一定的易扩展的优势。由于快换动力电池的电压平台所受的限制减小，故而能使用更多电压平台的快换动力电池进行接入，实现了跨电压平台工作。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 快换 车载动力电池 组装系统 本实用新型 电动汽车 电压平台 通用架构 电车 动力电池电压 搭建系统 电压平衡 电压转换 输出电压 整车系统 电连接 多电压 多动力 减小 电池 输出 通用 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池的组装系统，其特征在于，包括电车系统通用架构、DC/DC变换器和至少一个快换动力电池，所述电车系统通用架构包括车载动力电池，所述至少一个快换动力电池通过所述DC/DC变换器与所述车载动力电池电连接，所述DC/DC变换器用于将所述至少一个快换动力电池输出的电压转换成一输出电压供所述车载动力电池使用。
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