[实用新型]一种柴动力发动机双屏控制系统

摘要

本实用新型公开了一种柴动力发动机双屏控制系统，包括控制屏A和控制屏B，所述控制屏A的接口D1和接口D2分别连接继电器KM1的触点KM1‑2的脚2和脚4，控制屏A的接口D3连接控制屏B的接口D3和继电器K1，本实用新型柴动力发动机双屏控制系统在满足相同工作性能的条件下，为了操作方便，螺杆空压机设置两个操作盘或按钮站，每组按钮站上设置启动按钮1个、停止按钮1个。各处都可以进行操作控制启动、停止柴油发动机，实现多点控制螺杆空压机；在线路中使用两个接触器，利用其常闭触点互锁，分别接通1#控制屏电源和2#控制屏电源。而将停止按钮串联使用。

主权项

1.一种柴动力发动机双屏控制系统，包括控制屏A和控制屏B，其特征在于，所述控制屏A的接口D1和接口D2分别连接继电器KM1的触点KM1‑2的脚2和脚4，控制屏A的接口D3连接控制屏B的接口D3和继电器K1，控制屏A的接口D4连接控制屏B的接口D4和加载阀K3，控制屏A的接口D5连接控制屏B的接口D5和继电器K2，控制屏A的接口D12连接控制屏B的接口D12和传感器P的+极，控制屏A的接口D13连接控制屏B的接口D13、传感器P的‑极和传感器U，控制屏A的接口D14连接控制屏B的接口D14和传感器U的另一端，控制屏A的接口D11连接控制屏B的接口D11和传感器W，控制屏A的接口D10连接控制屏B的接口D10和传感器W的另一端，控制屏B的接口D1和接口D2分别连接继电器KM2的触点KM2‑2的脚2和脚4，继电器KM1的触点KM1‑2的脚1连接继电器KM2的触点KM2‑2的脚1、继电器K1的另一端、继电器K2的另一端、加载阀K3的另一端、按键SB1和电源E；按键SB1的另一端通过按键SB2连接按键SB3、按键SB4、继电器KM1的触点KM1‑3和继电器KM2的触点KM2‑3，按键SB3的另一端连接继电器KM1的触点KM1‑3的另一端和继电器KM2的触点KM2‑1，继电器KM2的触点KM2‑1的另一端连接继电器KM1，按键SB4的另一端连接继电器KM2的触点KM2‑3的另一端和继电器KM1的触点KM1‑1，继电器KM1的触点KM1‑1的另一端连接继电器KM2，继电器KM1的触点KM1‑2的脚3连接继电器KM2的触点KM2‑3的脚1、继电器KM1的另一端、继电器KM2的另一端和电源开关S1，电源开关S1的另一端连接电源E的另一端。