[实用新型]一种汽车前纵梁外板连接板铆接工装

摘要

一种汽车前纵梁外板连接板铆接工装,包括铆接台（11）、纵向连接板定位夹紧装置、横向连接板夹紧气缸（12）和耳板定位装置，纵向连接板定位夹紧装置包括连接板中部夹紧气缸（34）、连接板前端夹紧气缸（35）和连接板末端夹紧气缸（36），连接板中部夹紧气缸（34）、连接板前端夹紧气缸（35）和连接板末端夹紧气缸（36）分别通过安装座安装在铆接台（11）上，连接板中部夹紧气缸（34）位于连接板前端夹紧气缸（35）和连接板末端夹紧气缸（36）之间；本实用新型优点是：纵向连接板、横向连接板和一对耳板通过各气缸的配合快速定位夹紧，提高各部件之间的衔接和定位的精度，同时提高铆接效率和质量。

主权项

1.一种汽车前纵梁外板连接板铆接工装，前纵梁外板连接板由纵向连接板（3）和横向连接板（4）铆接而成，纵向连接板（3）上设有一对耳板（6），纵向连接板（3）和横向连接板（4）上分别开有一对安装孔，其特征在于前纵梁外板连接板铆接工装包括铆接台（11）、纵向连接板定位夹紧装置、横向连接板夹紧气缸（12）和耳板定位装置，纵向连接板定位夹紧装置包括连接板中部夹紧气缸（34）、连接板前端夹紧气缸（35）和连接板末端夹紧气缸（36），连接板中部夹紧气缸（34）、连接板前端夹紧气缸（35）和连接板末端夹紧气缸（36）分别通过安装座安装在铆接台（11）上，连接板中部夹紧气缸（34）位于连接板前端夹紧气缸（35）和连接板末端夹紧气缸（36）之间；连接板中部夹紧气缸（34）的安装座上分别设有连接板中部支撑块（32）和连接板中部压块（33），连接板中部压块（33）铰接在安装座上，连接板中部夹紧气缸（34）的活塞杆和连接板中部压块（33）的一端铰接，并控制连接板中部压块（33）在安装座上摆动；连接板前端夹紧气缸（35）的安装座上分别设有连接板前端定位销（37）和连接板前端支撑块（38），连接板前端夹紧气缸（35）的安装座上还铰接有与连接板前端支撑块（38）配合使用的连接板前端压块（39），连接板前端夹紧气缸（35）的活塞杆和连接板前端压块（39）一端铰接，并控制连接板前端压块（39）在安装座上摆动；连接板末端夹紧气缸（36）的安装座上分别设有连接板末端定位销（40）和连接板末端支撑块（41），连接板末端夹紧气缸（36）的安装座上还铰接有与连接板末端支撑块（41）配合使用的连接板末端压块（42），连接板末端夹紧气缸（36）的活塞杆和连接板末端压块（42）的一端铰接，并控制连接板末端压块（42）在安装座上摆动；横向连接板夹紧气缸（12）通过安装座安装在铆接台（11）上，横向连接板夹紧气缸（12）的活塞杆上设有一对横向连接板侧边压块（55），且在一对横向连接板侧边压块（55）一侧分别设有横向连接板钉柱连接座（56），连接板末端压块（42）一侧设有与横向连接板侧边压块（55）配合使用的凸台（57）；耳板定位装置包括耳板定位气缸（13）和耳板升降气缸（14），耳板升降气缸（14）通过安装座安装在铆接台（11）上， 耳板定位气缸（13）通过连接杆活动安装在耳板升降气缸（14）的安装座上，耳板升降气缸（14）的活塞杆与连接杆的一端铰接，并通过连接杆控制耳板定位气缸（13）上下摆动，耳板定位气缸（13）的活塞杆上分别设有一对耳板固定座（60），连接板中部压块（33）的一侧设有与其中一个耳板固定座（60）配合使用的耳板压块（61）。