[实用新型]一种车用排气动力提升装置有效
| 申请号： | 201821690067.2 | 申请日： | 2018-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN208982173U | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 李虎;张启文;汤小生 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/04 | 分类号： | F02D9/04 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 徐开国 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车用排气动力提升装置，属于汽车发动机排气技术领域。它解决了如何提升排气效率、减少排气阻力的问题。本装置包括主排气管路和排气调节控制器，主排气管路上设有中消音器和后消音器，排气调节控制器接收发动机转速信号、车速信号和节气门开度信号，该装置还包括排气旁通管和电连接排气调节控制器的排气调节装置，排气调节装置设置于中消音器和后消音器之间并用于连接主排气管路和排气旁通管，排气调节控制器根据发动机转速信号、车速信号和节气门开度信号判断车辆为加速或超速工况时控制排气调节装置工作，排气调节装置动作关闭主排气管路导通排气旁通管。从而达到减少排气阻力，提高排气效率。 | ||
| 搜索关键词： | 主排气管路 排气调节 控制器 排气调节装置 排气旁通管 发动机转速信号 节气门开度信号 动力提升装置 车速信号 后消音器 排气效率 排气阻力 消音器 车用 排气 本实用新型 汽车发动机 调节装置 控制排气 排气技术 电连接 超速 导通 | ||
【主权项】：
1.一种车用排气动力提升装置，包括主排气管路(15)和排气调节控制器(4)，主排气管路(15)上设有中消音器(8)和后消音器(9)，排气调节控制器(4)接收发动机转速信号、车速信号和节气门开度信号，其特征在于，该装置还包括排气旁通管(14)和电连接排气调节控制器(4)的排气调节装置(7)，所述排气调节装置(7)设置于中消音器(8)和后消音器(9)之间并用于连接主排气管路(15)和排气旁通管(14)，排气调节控制器(4)根据发动机转速信号、车速信号和节气门开度信号判断车辆为加速或超速工况时控制排气调节装置(7)工作，排气调节装置(7)动作关闭主排气管路(15)且导通排气旁通管(14)。
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