[实用新型]一种新能源汽车电控控制器的冷却器有效
| 申请号： | 201821695594.2 | 申请日： | 2018-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN209693309U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 李健;芮忠南;孙兰娟 | 申请（专利权）人： | 南京世界村汽车动力有限公司 |
| 主分类号： | H05K7/20 | 分类号： | H05K7/20 |
| 代理公司： | 32322 苏州创策知识产权代理有限公司 | 代理人： | 阮志刚<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 210000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种新能源汽车电控控制器的冷却器，包括冷却器主体、散热腔、电控控制器安装腔和散热器件，冷却器主体内部的上方设有散热腔，散热器件设置在散热腔内部，电控控制器安装腔设置在散热腔的下方，散热器件包括散热风机、主腔室、次腔室和孔洞，散热风机的下方设有主腔室，散热风机与主腔室密封连通，次腔室设置有九组，九组次腔室呈阵列方式组合，主腔室通过管道与次腔室连通；通过散热器件的散热风机、主腔室、次腔室和孔洞的设置在散热风机启动时，可以将散热风扇的单一空气气流变更为多路空气气流对电控控制器安装腔内进行散热，更加有助于电控控制器的均匀散热和冷却，散热冷却效果更好，效率更高。 | ||
| 搜索关键词： | 电控控制器 散热风机 主腔室 次腔 散热器件 散热腔 安装腔 孔洞 冷却器主体 空气气流 散热冷却效果 本实用新型 新能源汽车 均匀散热 密封连通 散热风扇 阵列方式 冷却器 启动时 散热 多路 连通 冷却 变更 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车电控控制器的冷却器，其特征在于：包括冷却器主体（1）、散热腔（2）、电控控制器安装腔（3）和散热器件，所述冷却器主体（1）内部的上方设有散热腔（2），所述散热器件设置在散热腔（2）内部，所述电控控制器安装腔（3）设置在散热腔（2）的下方，所述散热器件包括散热风机（4）、主腔室（5）、次腔室（6）和孔洞（7），所述散热风机（4）的下方设有主腔室（5），所述散热风机（4）与主腔室（5）密封连通，所述次腔室（6）设置有九组，且所述次腔室（6）的下表面呈正方形结构，九组所述次腔室（6）呈阵列方式组合，所述主腔室（5）通过管道与次腔室（6）连通，且所述次腔室（6）的底部均匀设置有孔洞（7），所述电控控制器安装腔（3）内部的两侧固定安装有电控器件安装板（8）。/n
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