[实用新型]一种后副车架总成有效
申请号: | 201821697496.2 | 申请日: | 2018-10-19 |
公开(公告)号: | CN209426856U | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 张友飞 | 申请(专利权)人: | 江苏赛麟汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62D21/11 | 分类号: | B62D21/11 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 226500 江苏省南通市如皋市如城镇邓元社*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种后副车架总成,其结构包括:后副车架本体,其结构包括:上横梁、下横梁、螺栓柱A以及后副车架本体左右两端对称的纵臂,上横梁的端部设有对称的U型安装臂,螺栓柱A固定在u型槽内,上横梁的一侧设有弧形钩管,后副车架总成底部对称设有安装支架,安装支架位于纵臂和上横梁的连接处,在纵臂的一端设有连杆支架,纵臂的另一端设有延伸部,下横梁的侧面设有折弯部,本实用新型结构合理,不但提高了整体后副车架总成的强度,同时提高了对后副车架总成整体空间的利用。 | ||
搜索关键词: | 后副车架 上横梁 纵臂 安装支架 螺栓柱 下横梁 对称 本实用新型 连杆支架 两端对称 整体空间 安装臂 弧形钩 延伸部 折弯部 总成本 侧面 | ||
【主权项】:
1.一种后副车架总成,其特征在于:其结构包括后副车架本体,其结构包括:上横梁(1)、下横梁(2)、螺栓柱A(3)以及后副车架本体左右两端对称的纵臂(4),所述上横梁(1)的两端设有对称的安装槽(5),所述下横梁(2)的两端底部分别设有对称的冲压孔a(6),所述纵臂(4)的一端固定连接在所述安装槽(5)的内部,所述纵臂(4)的另一端固定连接在所述冲压孔a(6)上,所述上横梁(1)的端部设有对称的安装臂(7);所述后副车架本体的底部设有对称的安装支架(8),所述安装支架(8)包括左固定板(9)、右固定板(10)以及底板(11),所述右固定板(10)的顶部固定连接在所述上横梁(1)的底部,所述左固定板(9)的顶部固定连接所述纵臂(4)的底部,所述底板(11)固定连接所述右固定板(10)的底部和左固定板(9)的底部;所述纵臂(4)的一端设有连杆支架(12),所述连杆支架(12)位于后副车架本体的上表面,所述纵臂(4)的另一端设有延伸部(13),所述延伸部(13)设有螺栓柱a(14),所述螺栓柱a(14)附近分布有固定孔a(15),所述固定孔a(15)位于所述延伸部(13)的底部;所述上横梁(1)的底部设有对称的安装模块(16)以及冲压凹槽a(17),所述冲压凹槽a(17)位于所述安装模块(16)之间,所述下横梁(2)的表面设有对称的弧形固定板(18),所述下横梁(2)的侧面设有折弯部(19),所述折弯部(19)两边对称设有冲压凹槽b(20),所述冲压凹槽b(20)四周分布若干定位孔a(21),所述下横梁(2)的另一侧设有若干加强管(22)。
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