[实用新型]一种可以主动制动的单电机再生制动系统有效
| 申请号： | 201821709684.2 | 申请日： | 2018-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN208897051U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 王国强;高旭东;姜雲松 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;B60T13/68;B60T13/66;B60L7/10 |
| 代理公司： | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 | 代理人： | 李荣武 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种可以主动制动的单电机再生制动系统。该装置包括前轴主动增压阀、前轴干储气筒、后轴干储气筒、踏板位移传感器、制动踏板、制动阀、左后轮制动气室、后轴排气阀、后轴溢流阀、前轴阻回阀、左前轮制动气室、后轴主减速器、后轴电机、右后轮制动气室、整车控制器、右前轮制动气室。前轴阻回阀安装在前轴制动回路上；前轴主动增压阀连接前轴干储气筒和前轴制动回路；后轴溢流阀和后轴排气阀串联连接在后轴制动回路上。本实用新型在具有再生制动功能的同时可以实现主动制动功能。 | ||
| 搜索关键词： | 前轴 后轴 制动气室 主动制动 储气筒 再生制动系统 本实用新型 主动增压 单电机 排气阀 溢流阀 制动 踏板位移传感器 再生制动功能 整车控制器 后轴电机 制动回路 制动踏板 主减速器 阀安装 阀连接 右后轮 右前轮 制动阀 左后轮 左前轮 | ||
【主权项】：
1.一种可以主动制动的单电机再生制动系统，其特征在于，该系统包括前轴主动增压阀(1)、前轴干储气筒(2)、后轴干储气筒(3)、踏板位移传感器(4)、制动踏板(5)、制动阀(6)、左后轮制动气室(7)、后轴排气阀(8)、后轴溢流阀(9)、前轴阻回阀(10)、左前轮制动气室(11)、后轴主减速器(12)、后轴电机(13)、右后轮制动气室(14)、整车控制器(15)、右前轮制动气室(16)；其中所述的前轴干储气筒(2)的出气端与制动阀(6)的前腔进气端和前轴主动增压阀(1)的进气端通过气压管路进行连接；所述的前轴主动增压阀(1)的出气端与左前轮制动气室(11)和右前轮制动气室(16)的P端口通过气压管路进行连接；所述的制动阀(6)的前腔出气端与前轴阻回阀(10)的a端口通过气压管路进行连接；所述的前轴阻回阀(10)的b端口与左前轮制动气室(11)和右前轮制动气室(16)的P端口通过气压管路进行连接；所述的后轴干储气筒(3)的出气端与制动阀(6)的后腔进气端通过气压管路进行连接；所述的制动阀(6)的后腔出气端与后轴溢流阀(9)的进气端通过气压管路进行连接；所述的后轴溢流阀(9)的出气端与后轴排气阀(8)的进气端通过气压管路进行连接；所述的后轴排气阀(8)的出气端与左后轮制动气室(7)和右后轮制动气室(14)的P端口通过气压管路进行连接；所述的后轴排气阀(8)的排气端与大气相连；所述的整车控制器(15)与踏板位移传感器(4)、前轴主动增压阀(1)、后轴电机(13)、后轴排气阀(8)、前轴阻回阀(10)通过信号线进行连接；所述的踏板位移传感器(4)与制动踏板(5)机械连接；所述的制动踏板(5)与制动阀(6)机械连接；所述的后轴主减速器(12)与后轴电机(13)机械连接。
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