[实用新型]一种仿真模型车的负压减震结构

摘要

本实用新型公开了一种仿真模型车的负压减震结构，包括负压避震器上盖、主压筒、活塞、避震器下盖、活塞杆、减震波脚、负压筒活塞和负压筒，负压避震器上盖和减震波脚上分别安装球头珠，活塞和活塞杆装配构成活塞机构，活塞机构依次穿过固定环、调节环和避震器下盖，调节环两端和避震器下盖均设有O型圈，避震器下盖与主压筒装配，主压筒上设置弹簧调节环，减震波脚与活塞机构装配，负压避震器上盖与主压筒装配，负压筒内安装负压筒活塞、负压弹簧和负压调节环，复位弹簧从底部穿进主压筒。本实用新型通过设置负压减震结构，提高车辆在颠簸路段行驶下的减震效果，并且结构简单、容易拆装，为广大热爱攀爬车的模友提供了便利。

主权项

1.一种仿真模型车的负压减震结构，其特征在于：包括负压避震器上盖、主压筒、活塞、避震器下盖、活塞杆、减震波脚、负压筒活塞和负压筒；所述负压避震器上盖和减震波脚上分别安装球头珠，所述活塞和活塞杆装配，构成活塞机构；所述活塞机构依次穿过固定环、调节环和避震器下盖，所述调节环两端和避震器下盖均设有O型圈，避震器下盖与主压筒装配，主压筒上设置弹簧调节环；所述减震波脚与活塞机构装配，负压避震器上盖内安装O型圈并与主压筒装配，负压筒内安装负压筒活塞、负压弹簧和负压调节环，所述负压筒活塞上安装两个O型圈并与负压避震器上盖装配，M4螺丝穿过O型圈拧进负压筒，M3螺丝穿过O型圈拧进主压筒，复位弹簧从底部穿进主压筒。