[实用新型]一种用于测试新型电动汽车空调压缩机装置的电路有效
| 申请号： | 201821719909.2 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN209414124U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 曹鹏;封森;宗红军 | 申请（专利权）人： | 江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | F04B51/00 | 分类号： | F04B51/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫 |
| 地址： | 226500 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于测试新型电动汽车空调压缩机装置的电路，其包括380V三相交流电路、低压直流稳压电源、高压直流稳压电源、高压母排线和低压母排线，低压直流稳压电源和高压直流稳压电源并联在380V三相交流电路上，分别与低压母排线和高压母排线相连接，低压母排线上连接有低压控制电路，低压控制电路包括风量风速控制电路、冷凝器风扇控制电路、试验压缩机压力控制电路和辅助压缩机压力控制电路。本实用新型的优点在于：1.该装置电路构造简洁便、原理简单、试验效率高等，可满足空调压缩机日常耐久性试验要求。2.该电路充分利用压缩机具自带的压缩功能，试验完毕后，可利用辅助压缩机回收冷媒，具有一定的节能环保能力，降低试验成本。 | ||
| 搜索关键词： | 低压母排 控制电路 低压直流稳压电源 高压直流稳压电源 低压控制电路 电动汽车空调 本实用新型 辅助压缩机 压缩机装置 电路 高压母排 三相交流电路 压力控制电路 空调压缩机 冷凝器风扇 耐久性试验 三相交流电 压缩机压力 测试 风量风速 节能环保 试验成本 试验效率 装置电路 压缩机 试验 冷媒 自带 回收 压缩 | ||
【主权项】：
1.一种用于测试新型电动汽车空调压缩机装置的电路，其特征在于：包括380V三相交流电路、低压直流稳压电源(1)、高压直流稳压电源(2)、高压母排线和低压母排线，所述低压直流稳压电源(1)和高压直流稳压电源(2)并联在所述380V三相交流电路上，分别与所述低压母排线和高压母排线相连接，所述低压母排线上连接有低压控制电路，所述低压控制电路包括风量风速控制电路、冷凝器风扇控制电路、试验压缩机压力控制电路和辅助压缩机压力控制电路，所述风量风速控制电路包括依次串联的第一开关(4)、鼓风机(5)、调节电阻(6)和风量开关(7)，所述风量开关(7)接地，所述冷凝器风扇控制电路包括依次串联的冷凝器风扇继电器(8)和冷凝器风扇(9)，所述冷凝器风扇继电器(8)的输入端接在所述第一开关(4)和鼓风机(5)之间，所述冷凝器风扇(9)接地，所述试验压缩机压力控制电路包括依次串联的第二开关(10)、压力开关一(11)和试验压缩机继电器一(12)，所述试验压缩机继电器一(12)的输出端与试验压缩机(13)的控制线路连接，所述辅助压缩机压力控制电路包括依次串联的第三开关(15)、压力开关二(16)和辅助压缩机继电器一(17)，所述辅助压缩机继电器一(17)的输出端与辅助压缩机(18)的控制线路连接，所述第二开关(10)和第三开关(15)相互并联接在所述冷凝器风扇继电器(8)和冷凝器风扇(9)的电路之间，所述高压母排线上并联有试验压缩机高压电路和辅助压缩机高压电路，所述验压缩机高压电路包括试验压缩机继电器二(14)和试验压缩机(13)，所述辅助压缩机高压电路包括辅助缩机继电器二(19)和辅助压缩机(18)，所述验压缩机继电器二(14)的低压输入端与所述验压缩机继电器一(12)的输出端电性连接，所述辅助缩机继电器二(19)的低压输入端与所述辅助压缩机继电器一(17)的输出端电性连接。
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