[实用新型]型材防摔伤移位车

摘要

本实用新型公开了型材防摔伤移位车，包括驱动架和蓄电池，所述蓄电池安装在驱动架的上端外壁上，所述蓄电池和驱动架通过螺母固定连接，通过改进移位车的底盘结构，通过参考学习汽车底盘悬架结构设计制作移位车的底盘结构，把传统的整体式的底盘车架与承货面改进为底盘车架与承货面上下分开，且底盘车架与承货面之间通过分为四组共八个的空气弹簧进行连接固定，这样能够增加移位车承货面高度降低承货面与翻板架之间的相对高度，使承货面具备和汽车车身一样可以通过空气弹簧作用的减震能力，从而能够有效的防止承货面高度过高而容易导致型材摔伤的情况发生，并且还安装低速电驱动的助力电动车轮来解决移位工推不动移位车的问题。

主权项

1.型材防摔伤移位车，包括驱动架(6)和蓄电池(7)，其特征在于：所述蓄电池(7)安装在驱动架(6)的上端外壁上，所述蓄电池(7)和驱动架(6)通过螺母固定连接，所述驱动架(6)的周长内部设置有竖向安装的助力电动车轮(10)，所述助力电动车轮(10)和驱动架(6)通过螺母固定连接，所述助力电动车轮(10)的中下段设置在驱动架(6)的下端外部，所述驱动架(6)的右端连接有横向平放安装的底盘车架(11)，所述底盘车架(11)和驱动架(6)通过连接杆和焊接固定连接，所述底盘车架(11)的前后两端的左右两侧底部分别设置有万向车轮(12)，所述万向车轮(12)和底盘车架(11)通过螺母固定连接，所述万向车轮(12)正上侧的底盘车架(11)上端外壁上设置有缓冲橡胶块(4)，所述缓冲橡胶块(4)和底盘车架(11)通过螺母固定连接，所述底盘车架(11)的正上侧设置有横向平放安装的承货面(1)，四个所述万向车轮(12)正上方前后两侧的承货面(1)的底部外壁上均设置有连接块(2)，四个所述万向车轮(12)前后两侧均设置有另外四组连接块(2)，所述底盘车架(11)和承货面(1)通过空气弹簧(3)固定连接，所述空气弹簧(3)共设置有八个，且八个空气弹簧(3)的下端分四组各两个分别安装在每个万向车轮(12)前后两侧的连接块(2)上，八个所述空气弹簧(3)的上端分别与承货面(1)下端外壁上的八个连接块(2)一一对应连接，所述承货面(1)左端上端外壁上设置有支架(5)，所述支架(5)的上端连接有梯形的车辆扶手(9)，所述车辆扶手(9)的两端均通过焊接分别连接在承货面(1)的靠近前后两端的左侧上端外壁上，所述承货面(1)中心处左端外部设置有操作手柄(8)，所述操作手柄(8)的最下端与助力电动车轮(10)连接，所述助力电动车轮(10)通过蓄电池(7)电性连接。