[实用新型]一种基于凝汽汽轮机改造回热系统有效
| 申请号： | 201821723217.5 | 申请日： | 2018-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN208950657U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 赵俊武;张洪斌;尚小科 | 申请（专利权）人： | 天津渤大硫酸工业有限公司 |
| 主分类号： | F01K17/02 | 分类号： | F01K17/02;F01K7/16;F01K13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300270 天津市滨*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种基于凝汽汽轮机改造回热系统，包括主蒸汽管道、汽轮机；主蒸汽管道连通汽轮机的进汽口；汽轮机包括中压室及低压室，中、低压室内均设有调节级；在中压室最后一根调节级后打孔抽汽作为喷射热泵的驱动蒸汽，抽气管连通喷射热泵的喷嘴；低压室末端的汽轮机上设有排气管，排气管连通喷射热泵的减压室；喷嘴连通减压室；主蒸汽管道上设有启动蒸汽管；启动蒸汽管又分为分支管Ⅰ及分支管Ⅱ；分支管Ⅰ连通抽气管，分支管Ⅱ连通混合室；喷射热泵的减压室通过管道连通混合室，混合室通过连接管、法兰连接扩压管；由扩压管的出气口排出的蒸汽用于供热；有益效果为：本装置降低了回收蒸汽投资成本、经济型好、能耗低、提高了蒸汽利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 连通 汽轮机 分支管 热泵 喷射 主蒸汽管道 混合室 减压室 蒸汽 汽轮机改造 回热系统 喷嘴 抽气管 低压室 扩压管 排气管 蒸汽管 中压室 本实用新型 蒸汽利用率 法兰连接 管道连通 打孔 出气口 进汽口 经济型 连接管 抽汽 排出 供热 能耗 室内 回收 驱动 投资 | ||
【主权项】：
1.一种基于凝汽汽轮机改造回热系统，包括主蒸汽管道(1)、汽轮机(2)；所述主蒸汽管道(1)连通汽轮机(2)的进汽口，蒸汽由所述主蒸汽管道(1)从汽轮机(2)的进汽口进入到汽轮机(2)内；所述汽轮机(2)包括中压室(2‑1)及低压室(2‑2)，所述中压室(2‑1)、低压室(2‑2)内均设有调节级(2‑1‑1)，其特征在于：在所述中压室(2‑1)与低压室(2‑2)之间的中压室(2‑1)最后一根调节级(2‑1‑1)后打孔抽汽作为喷射热泵(3)的驱动蒸汽，抽气管(4)连通所述喷射热泵(3)的喷嘴(3‑1)，所述抽气管(4)上设有压力传感器Ⅰ(5)；所述低压室(2‑2)末端的汽轮机(2)上设有排气管(6)，所述排气管(6)连通喷射热泵(3)的减压室(3‑2)；所述排气管(6)上设有逆止阀Ⅰ(7)；所述喷射热泵(3)包括喷嘴(3‑1)、减压室(3‑2)，所述喷嘴(3‑1)连通减压室(3‑2)；所述喷射热泵(3)的减压室(3‑2)通过管道连通混合室(18)，所述混合室(18)通过连接管、法兰连接扩压管(21)；由所述扩压管(21)的出气口排出的蒸汽用于供热；所述汽轮机(2)通过联轴器连接发电机(26)。
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