[实用新型]电子液压制动系统及其制动缸

摘要

本实用新型提供一种电子液压制动系统及其制动缸，制动缸分为独立的前腔和后腔，前腔内设有第一活塞，第一活塞将前腔分为独立的制动腔和压力腔，制动腔具有进油口和出油口，压力腔具有用于与增压模块相连的油道；第一活塞的活塞杆从前腔内延伸至后腔内，后腔内设有模拟器建压活塞，后腔上设有进油口，模拟器建压活塞将后腔分为模拟器油压腔和模拟器进油腔；第一活塞内设有泄压腔，且第一活塞上设有将压力腔和泄压腔相通的第一油孔，以及将泄压腔与模拟器油压腔相通的第二油孔，泄压腔内设有保持第二油孔和第一油孔呈断开状态的阀组件。本实用新型可确保驾驶员的踩踏力最大限度的应用到应急制动上，大大提高失效的安全性能。

主权项

1.一种电子液压制动系统，其特征在于：包括：储液罐；与所述储液罐相连的增压模块；制动缸，分为独立的前腔和后腔，前腔内设有第一活塞，第一活塞将前腔分为独立的制动腔和压力腔，制动腔内设有使所述第一活塞回位的第一活塞回位弹簧，且制动腔用于与车轮制动模块相连，压力腔通过油道与所述增压模块相连通；第一活塞的活塞杆从所述前腔内延伸至所述后腔内，所述后腔内设有模拟器建压活塞，所述模拟器建压活塞将所述后腔分为模拟器油压腔和模拟器进油腔，模拟器油压腔通过油道与储能器相连；制动踏板，所述模拟器建压活塞的活塞杆伸出所述制动缸与所述制动踏板相连；泄压机构，包括设于所述第一活塞内的泄压腔，第一活塞上设有将所述压力腔和所述泄压腔相通的第一油孔，以及将所述泄压腔与所述模拟器油压腔相通的第二油孔，所述泄压腔内设有保持所述第二油孔和第一油孔呈断开状态的阀组件，所述阀组件具有从第一活塞内伸出且位于模拟器油压腔内的受力部，当增压模块失效时，踩动制动踏板带动所述模拟器建压活塞移动，直至消除解耦间隙时，模拟器建压活塞抵住所述受力部推动阀组件移动，使模拟器油压腔、第二油孔、泄压腔、第一油孔和所述增压模块、储液罐相连通，完成泄压；继续踩动制动踏板，模拟器建压活塞推动所述第一活塞的活塞杆运动，进行紧急制动。