[实用新型]一种商用车试验通用配重结构有效
| 申请号： | 201821733143.3 | 申请日： | 2018-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN209102385U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 杨贤涛;田松;王亚男;田树山 | 申请（专利权）人： | 辽宁航天凌河汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 122599 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种商用车试验通用配重结构，包括基体、第一弹簧、按板、第一卡槽和第二弹簧，所述基体的两内侧壁上皆设有第一卡槽，第一卡槽内壁的一侧固定有第一弹簧，所述第一弹簧上方的第一卡槽内壁上安装有按板，腔体的内部设有第一连接块，所述第一连接块的两端皆设有滑槽，滑槽内壁的两侧皆设有等间距的第二卡槽，所述基体靠近第二卡槽的位置处皆安装有滑块，所述基体的底端设有加重块，加重块与基体底端的拐角位置处皆设有第三卡槽，所述第三卡槽内部的两侧皆设有第四卡槽。本实用新型不仅扩大了配重结构的使用范围，提高了配重结构使用时的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 卡槽 弹簧 本实用新型 卡槽内壁 配重结构 通用配重 商用车 按板 拐角位置 滑槽内壁 内侧壁 位置处 试验 底端 滑槽 滑块 腔体 | ||
【主权项】：
1.一种商用车试验通用配重结构，包括基体(1)、第一弹簧(4)、按板(5)、第一卡槽(7)和第二弹簧(15)，其特征在于：所述基体(1)的两内侧壁上皆设有第一卡槽(7)，第一卡槽(7)内壁的一侧固定有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)上方的第一卡槽(7)内壁上安装有按板(5)，且按板(5)靠近第一弹簧(4)的一侧与第一弹簧(4)的顶端固定连接，所述第一卡槽(7)下方的基体(1)内部设有腔体(3)，腔体(3)的内部设有第一连接块(2)，所述第一连接块(2)的两端皆设有滑槽(9)，滑槽(9)内壁的两侧皆设有等间距的第二卡槽(8)，所述基体(1)靠近第二卡槽(8)的位置处皆安装有滑块(17)，且滑块(17)与滑槽(9)相互配合，所述基体(1)的底端设有加重块(13)，加重块(13)与基体(1)底端的拐角位置处皆设有第三卡槽(11)，所述第三卡槽(11)内部的两侧皆设有第四卡槽(14)。
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