[实用新型]一种中央电机集成式两挡变速电驱动桥有效
| 申请号： | 201821735113.6 | 申请日： | 2018-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN209466932U | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 纪建奕;韩振东;杨朝会;郭可涛 | 申请（专利权）人： | 青岛青特众力车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60K17/12 |
| 代理公司： | 淄博川诚知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 37275 | 代理人： | 刘子成 |
| 地址： | 266000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型属于涉及电驱动桥领域，具体地说是一种适用于电动货运汽车的中央电机集成式两挡变速电驱动桥；包括减速器,差速器和驱动电机，所述减速器和驱动电机分布于车桥桥壳的前后两侧；通过连接箱体连接稳固；差速器通过花键与汽车半轴连接，有通过螺栓连接减速器的被动螺旋齿轮实现与减速器的连接；设计驱动电机与减速器分布于桥壳前后两侧增强了车桥自身的稳定性；集动力电机、减速箱、车桥等多部件于一体，减少了动力系统的零部件数量、体积与重量，实用性佳。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 驱动电机 变速 电驱动桥 中央电机 差速器 集成式 车桥 被动螺旋齿轮 车桥桥壳 动力电机 动力系统 货运汽车 连接稳固 连接箱体 螺栓连接 汽车半轴 电驱动 多部件 减速箱 花键 桥壳 零部件 | ||
【主权项】：
1.一种中央电机集成式两挡变速电驱动桥；包括减速器,差速器和驱动电机，其特征在于：所述减速器和驱动电机分布于车桥桥壳的前后两侧；通过连接箱体连接稳固；差速器通过花键与汽车半轴连接，再通过螺栓连接减速器的被动螺旋齿轮，实现与减速器的连接。
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