[实用新型]应用于地铁系统的能量综合利用系统

摘要

本实用新型提供一种应用于地铁系统的能量综合利用系统，其包括能量回馈系统和电阻耗能系统；能量回馈系统包括能量回馈主回路和能量回馈控制模块；电阻耗能系统包括电阻耗能主回路和电阻耗能控制模块；能量回馈控制模块用于在直流母线电压U_dc上升并超过能量回馈系统工作的直流母线电压阀值U_{H_ref}时导通能量回馈主回路，以及在直流母线电压U_dc继续上升并超过直流母线电压最大限定值U_{H_max}时与电阻耗能控制模块一起导通电阻耗能主回路。本实用新型中，使能量回馈系统优先投入工作，再由能量回馈系统控制电阻耗能系统投入工作的时间，从而既避免了直流母线电压继续上升，又达到了更好的节能效果。

主权项

1.一种应用于地铁系统的能量综合利用系统，其特征在于，包括能量回馈系统和电阻耗能系统；所述能量回馈系统包括与直流母线电连接的能量回馈主回路，以及与所述能量回馈主回路电连接的能量回馈控制模块；所述电阻耗能系统包括与直流母线电连接的电阻耗能主回路，以及与所述电阻耗能主回路电连接的电阻耗能控制模块；所述能量回馈控制模块用于在直流母线电压U_dc上升并超过能量回馈系统工作的直流母线电压阀值U_{H_ref}时导通所述能量回馈主回路，以及在直流母线电压U_dc继续上升并超过直流母线电压最大限定值U_{H_max}时与所述电阻耗能控制模块一起导通所述电阻耗能主回路；所述能量回馈主回路用于将地铁制动时产生的能量逆变为交流电，并回馈到交流电网；所述电阻耗能主回路用于将地铁制动时产生的能量直接消耗掉。