[实用新型]一种摩托车及其车把转向限位结构有效
| 申请号： | 201821763878.0 | 申请日： | 2018-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN208915325U | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;陈志勇;徐哲明;王昌伟;江昊 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/14 | 分类号： | B62K11/14;B62K11/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李带娣;罗满 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车及其车把转向限位结构，该限位结构包括第一限位块、第二限位块和调节部件，第一限位块和所述第二限位块配合限制摩托车车把的转向角；本实用新型中的调节部件可以通过调节第一限位块和/或第二限位块的位置，以实现摩托车转向角的调整，即本实用新型中转向角大小可调，从而可以消除因产品加工或安装误差导致转向角不满足使用需求的缺陷，大大提高了摩托车组装灵活性，以及使用安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 限位块 转向角 本实用新型 摩托车 转向限位 车把 摩托车车把 使用安全性 安装误差 产品加工 大小可调 限位结构 组装 配合 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车的车把转向限位结构，其特征在于，包括以下部件：第一限位块和第二限位块，分别设置于摩托车的车头管和把手连接板，所述第一限位块和所述第二限位块配合限制摩托车车把的转向角；调节部件，用于调节所述第一限位块和/或所述第二限位块的位置，以调整所述摩托车车把的转向角。
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