[实用新型]后减震器安装结构及车身和车辆有效
| 申请号： | 201821768728.9 | 申请日： | 2018-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN209191629U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 李增喜;李军帅;王维松;梁金龙;彭秀雷;王琦 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种后减震器安装结构及车身和车辆，本实用新型所述的后减震器安装结构包括纵梁，及于纵梁的外侧固连有后轮罩内板，于后轮罩内板上设有后减震器安装部，且后减震器安装部与后轮罩内板固连并围构形成有第一空腔，于后减震器安装部与纵梁之间连接有与后轮罩内板固连的加固件，且加固件与后轮罩内板围构形成有第二空腔。本实用新型的后减震器安装结构可提高后减震器安装点的局部刚度，进而提升车身扭转刚度，同时，可降低汽车后减震器对轮罩的冲击力，并通过优化力的传递路径，可有效的传递和分解后减震器的冲击力，降低路噪。 | ||
| 搜索关键词： | 后减震器 后轮罩内板 安装结构 本实用新型 固连 纵梁 加固件 冲击力 车身 车身扭转刚度 传递路径 第二空腔 第一空腔 局部刚度 安装点 对轮 分解 传递 汽车 优化 | ||
【主权项】：
1.一种后减震器安装结构，其特征在于包括：纵梁(1)；后轮罩内板(2)，固连于所述纵梁(1)的外侧；后减震器安装部(3)，设于所述后轮罩内板(2)上，且与所述后轮罩内板(2)固连并围构形成有第一空腔(100)；加固件(4)，连接于所述后减震器安装部(3)与所述纵梁(1)之间、并与所述后轮罩内板(2)固连，且于所述加固件(4)与所述后轮罩内板(2)之间围构形成有第二空腔。
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