[实用新型]一种动车用背靠背牵引传动试验系统

摘要

本实用新型公开了一种动车用背靠背牵引传动试验系统，包括钩头连接板，所述钩头连接板的一端设置有钩头，所述钩头的一端与钩头连接板连接，所述钩头的表面设置有限位槽，所述钩头的外部设置有护垫，所述护垫的内表面设置有限位杆，所述限位杆和限位槽的表面均设置有限位凸起，所述护垫通过限位杆、限位凸起和限位槽固定在钩头的外部，所述钩头连接板的另一端设置有缓冲器，所述缓冲器的一端固定在钩头连接板的另一端；采用限位架、轴承、平衡杆底座、平衡杆和强力弹簧，使动车在转弯的过程中，列车转弯的内圈挤压平衡杆，列车转弯外圈拉伸平衡杆，降低缓冲器的压力，提高缓冲器的使用寿命，同时增加列车背靠背连接的安全性。

主权项

1.一种动车用背靠背牵引传动试验系统，包括钩头连接板（1），其特征在于：所述钩头连接板（1）的一端设置有钩头（2），所述钩头（2）的一端与钩头连接板（1）连接，所述钩头（2）的表面设置有限位槽（14），所述钩头（2）的外部设置有护垫（3），所述护垫（3）的内表面设置有限位杆（4），所述限位杆（4）和限位槽（14）的表面均设置有限位凸起（5），所述护垫（3）通过限位杆（4）、限位凸起（5）和限位槽（14）固定在钩头（2）的外部，所述钩头连接板（1）的另一端设置有缓冲器（6），所述缓冲器（6）的一端固定在钩头连接板（1）的另一端，所述缓冲器（6）的另一端设置有转轴（7），所述转轴（7）的一端固定在缓冲器（6）的另一端，所述转轴（7）的外部设置有钩尾座（8），所述转轴（7）通过连杆安装在钩尾座（8）的内部，所述缓冲器（6）的两侧均设置有平衡杆（12），所述平衡杆（12）的两端均设置有平衡杆底座（11），所述平衡杆底座（11）的一端通过焊接与平衡杆（12）的一端连接，所述平衡杆（12）的外部设置有强力弹簧（13），所述强力弹簧（13）的两端均固定在平衡杆底座（11）的表面，所述平衡杆底座（11）的另一端设置有轴承（10），所述轴承（10）固定在平衡杆底座（11）的另一端，所述轴承（10）的外部设置有限位架（9），所述轴承（10）通过转杆连接在限位架（9）的内部，所述缓冲器（6）和钩尾座（8）的表面均设置有限位架（9）。