[实用新型]一种实用性强的城市轨道交通钢筋辅助弯弧装置有效
申请号: | 201821771654.4 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN209318631U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 段成花;王营;于运录 | 申请(专利权)人: | 青岛中车轻材料有限公司 |
主分类号: | B21F1/00 | 分类号: | B21F1/00;B21C51/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种实用性强的城市轨道交通钢筋辅助弯弧装置,包括支撑架、固定箱,所述支撑架的顶部与固定箱的底部固定连接,所述固定箱内腔的底部通过固定块固定连接有第一电机,所述第一电机的输出端贯穿固定箱并延伸至固定箱的表面,并且第一电机输出端延伸至固定箱表面的一端固定连接有转盘,本实用新型涉及钢筋辅助弯弧装置技术领域。该实用性强的城市轨道交通钢筋辅助弯弧装置,能够很好的对钢筋进行弯弧,便于使用者钢筋的弧度进行调节,在使用者弯弧的过程中能够对钢筋弯弧的位置和弯弧的角度进行一定的控制,避免了钢筋弯弧角度和位置的错误对使用者造成的损失,实用性强,保证了钢筋弯弧时的稳定性。 | ||
搜索关键词: | 钢筋 弯弧 固定箱 弯弧装置 城市轨道交通 本实用新型 支撑架 电机 电机输出端 固定块 输出端 箱内腔 延伸 转盘 贯穿 保证 | ||
【主权项】:
1.一种实用性强的城市轨道交通钢筋辅助弯弧装置,包括支撑架(1)、固定箱(2),所述支撑架(1)的顶部与固定箱(2)的底部固定连接,其特征在于:所述固定箱(2)内腔的底部通过固定块(3)固定连接有第一电机(4),所述第一电机(4)的输出端贯穿固定箱(2)并延伸至固定箱(2)的表面,并且第一电机(4)输出端延伸至固定箱(2)表面的一端固定连接有转盘(5),所述转盘(5)表面的顶部固定连接有限位箱(6),所述限位箱(6)内腔的顶部固定连接有第二电机(7),并且第二电机(7)的输出端固定连接有螺纹杆(8),所述螺纹杆(8)的表面螺纹连接有螺纹套(9),所述限位箱(6)内腔的顶部的两侧且位于第二电机(7)的一侧均固定连接有滑杆(10),并且滑杆(10)的一端与限位箱(6)内腔的底部固定连接,所述滑杆(10)的表面滑动连接有滑套(11),并且滑套(11)的一侧与螺纹套(9)的一侧之间通过连接块固定连接,两个所述滑套(11)之间固定连接有固定板(12),并且固定板(12)的底部固定连接有固定杆(23),所述固定杆(23)的底部贯穿限位箱(6)并延伸至限位箱(6)的底部,并且固定杆(23)延伸至限位箱(6)底部的一端固定连接有弧形槽板(13),所述转盘(5)表面的底部固定连接有U型板(14),并且U型板(14)的内壁与弧形槽板(13)的表面滑动连接。
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