[实用新型]一种增程式电动车的暖风控制系统有效
| 申请号： | 201821776342.2 | 申请日： | 2018-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN209409757U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 卞振国;倪绍勇;王金桥;王经常;承忠平;毕帅;王海滨;吴俊;王金龙 | 申请（专利权）人： | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/04 | 分类号： | B60H1/04;B60H1/03 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 尹安 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及暖风控制技术领域，公开了一种增程式电动车的暖风控制系统，包括：围绕发动机设置的发动机冷却水管，发动机冷却水管的两端分别为发动机进水口及发动机出水口，发动机出水口分别与PTC加热器的及散热器的进水口连接，PTC加热器的出水口与发动机进水口连通，散热器的出水口通过膨胀壶与发动机进水口连通，PTC加热器设于风道的进风口及出风口之间，进风口处设有鼓风机；在PTC加热器的及散热器的进水口处分别设有电磁阀一及电磁阀二，电磁阀一及电磁阀二分别与整车控制器通讯连接，整车控制器与增程器及电池管理系统通讯连接。在启动增程器时，利用发动机工作时产生的热量给风道内的冷风供暖，节省动力电池的电量，增强电动车的续航能力。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁阀 散热器 发动机进水口 暖风控制 发动机出水口 发动机冷却水 增程式电动车 整车控制器 通讯连接 出水口 增程器 风道 连通 电池管理系统 本实用新型 发动机设置 进水口连接 鼓风机 电动车 动力电池 进风口处 续航能力 出风口 进风口 进水口 冷风 供暖 电量 发动机 膨胀 | ||
【主权项】：
1.一种增程式电动车的暖风控制系统，其特征在于，所述系统包括：围绕发动机设置的发动机冷却水管，发动机冷却水管的两端分别为发动机进水口及发动机出水口，发动机出水口分别与PTC加热器及散热器的进水口连接，PTC加热器的出水口与发动机进水口连通，散热器的出水口通过膨胀壶与发动机进水口连通，所述PTC加热器设于风道的进风口及出风口之间；在PTC加热器的进水口处及散热器的进水口处分别设有电磁阀一及电磁阀二，电磁阀一及电磁阀二分别与整车控制器通讯连接，整车控制器与增程器及电池管理系统通讯连接。
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