[实用新型]一种轮边减速器的行星轮系单元结构总成

摘要

本实用新型公开了一种轮边减速器的行星轮系单元结构总成，属于汽车轮边减速驱动桥领域，本实用新型的目的是解决现有轮边减速驱动桥中，太阳轮的内花键加工成本高，半轴的外花键加工成本高，轮边减速器壳与端盖采用分体结构导致整体重量增加等问题。本实用新型采用太阳轮和半轴一体集成结构，降低了加工成本，提升了可靠性；采用轮边减速器壳与端盖一体集成结构，降低了重量；轮边减速器壳采用半轴的轴向、径向定位结构，提升了可靠性；轮边减速器的行星轮系单元可独立装配，并增加了半轴、太阳轮结构，提升了整桥装配效率；减少了端盖、太阳轮、卡环等组件，提升了装配效率和可靠性。

主权项

1.一种轮边减速器的行星轮系单元结构总成，由行星架及半轴总成(22)和轮边减速驱动桥总成两部分组成，其特征在于，所述的行星架及半轴总成(22)包括：轮边减速器壳(1)、半轴(2)、行星轮架(3)、太阳轮垫片(4)、螺栓(5)、行星轮轴(6)、行星轮(8)、第一隔套(9)、滚针轴承(10)、行星轮垫片(11)、放油螺塞及垫密片(12)、垫片(13)、垫密片(14)和加油螺塞(15)组成，其中，行星轮轴(6)装在行星轮架(3)的圆孔中；太阳轮垫片(4)装入行星轮架(3)的凹槽中；滚针轴承(10)、第一隔套(9)装入行星轮(8)的内孔，并一同装入行星轮轴(6)；行星轮垫片(11)的内孔装在行星轮轴(6)的轴径上；半轴(2)装入行星轮架(3)，所述半轴(2)一端集成太阳轮，端部采用圆柱齿形结构，其端面设有圆孔结构，用于与轮边减速器壳(1)的轴径配合；另一端采用外花键结构，与半轴齿轮连接；端面与太阳轮垫片(4)贴合；垫片(13)装到半轴(2)的端面上，与半轴(2)同轴；轮边减速器壳(1)在太阳轮对应位置集成了端盖结构，端盖中心设有加油螺塞孔，螺塞孔的外轴径与半轴的圆孔配合；围绕中心加油螺塞孔均布五个盲孔用于安装行星轮轴(6)；盲孔之间设置五个螺栓孔；端盖边缘均布若干法兰孔；中心与边缘之间设有若干放油螺塞孔；轮边减速器壳(1)装在行星轮架(3)上，五个均布盲孔与行星轮轴(6)配合，用五个均布螺栓(5)连接紧固轮边减速器壳(1)和行星轮架(3)；放油螺塞及垫密片(12)螺接到轮边减速器壳(1)上；加油螺塞(15)和垫密片(14)螺接到轮边减速器壳(1)上；轮边减速驱动桥总成，包括轮胎螺栓(16)、轮毂(17)、制动鼓(18)、第二隔套(19)、轮辋(20)、轮胎螺母(21)和销钉(23)；轮胎螺栓(16)压入轮毂(17)的法兰孔；行星架及半轴总成(22)装到轮毂的外止口上，法兰孔装在轮胎螺栓(16)的轴径上；制动鼓(18)装到行星架及半轴总成(22)的外止口上，法兰孔装在轮胎螺栓(16)的轴径上；用销钉(23)连接固定轮毂(17)、行星架及半轴总成(22)、制动鼓(18)；第二隔套(19)装在轮胎螺栓(16)的轴径上；轮辋(20)装到行星架及半轴总成(22)的外止口上，用轮胎螺母(21)拧紧固定。