[实用新型]一种高铁箱梁专用移梁台车有效
| 申请号： | 201821784711.2 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN209666929U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 丁克芳;周涛;丁力 | 申请（专利权）人： | 泰州海陵液压机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/022 | 分类号： | B60P3/022;B62D63/06;B62D63/08 |
| 代理公司： | 32243 南京正联知识产权代理有限公司 | 代理人： | 文雯<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 225300 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高铁箱梁专用移梁台车，包括设有至少两个两轴四轮台车组、车架总成、顶升油缸、马达驱动装置、车联接组件、液压系统、电控系统，两轴四轮台车组上端固定连接有车架总成，两轴四轮台车组间通过车联接组件相连接，本实用新型车架总成能够与底端的固定两轴四轮台车组的车架进行固定，起到固定两轴四轮台车组的作用；车架与支承座间装设有垫板，垫板能够减少车架与支承座的接触面积，同时能够有效减少车架对支承座的作用，两轴四轮台车组间通过车联接组件相连接，车联接组件能够起到固定一组两轴四轮台车组的作用，能够有效保证两轴四轮台车组间的同步性和平衡性，能够使得两轴四轮台车组在搬移时平稳运行，有效消除了安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 台车组 两轴 四轮 联接组件 车架 车架总成 支承座 本实用新型 垫板 马达驱动装置 安全隐患 电控系统 顶升油缸 平稳运行 上端固定 液压系统 移梁台车 有效减少 平衡性 同步性 搬移 高铁 箱梁 保证 | ||
【主权项】：
1.一种高铁箱梁专用移梁台车，其特征在于：包括设有至少两个两轴四轮台车组（1）、车架总成（2）、顶升油缸（3）、马达驱动装置（4）、车联接组件（5）、液压系统（6）、电控系统（7），所述两轴四轮台车组（1）上端固定连接有车架总成（2），所述两轴四轮台车组（1）间通过车联接组件（5）相连接，所述车联接组件（5）上安装有液压系统（6）和电控系统（7）,所述车架总成（2）内安装有顶升油缸（3），所述顶升油缸（3）一端设有马达驱动装置（4）并与其相连接。/n
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