[实用新型]一种气体阻尼缓冲的自由活塞有效
申请号: | 201821797512.5 | 申请日: | 2018-11-02 |
公开(公告)号: | CN208951194U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 廖振洋;钟涌;吕治国;孔荣宗;罗义成;李国志 | 申请(专利权)人: | 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所 |
主分类号: | F16F9/02 | 分类号: | F16F9/02;F16F9/32;F16F9/34 |
代理公司: | 北京格允知识产权代理有限公司 11609 | 代理人: | 李亚东 |
地址: | 621051 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型涉及冲击与缓冲技术领域,尤其涉及一种气体阻尼缓冲的自由活塞,该自由活塞包括缓冲腔体、端盖、缓冲活塞和撞击体,其中,缓冲腔体具有缓冲气腔,在缓冲气腔内可充入具有一定压力的缓冲气体,缓冲活塞一端穿过端插入缓冲气腔内,另一端与撞击体连接。该自由活塞在撞击时分两次完成,动能分两次消耗,减少了撞击体单次需要吸收能量,大大延长了碰撞时间,有利于减少撞击产生的冲击载荷,从而降低冲击载荷峰值,另外在撞击时,缓冲活塞和撞击体先停止运动,由于缓冲气腔内具有缓冲气体,能够大幅延长了缓冲腔体减速停止时间,避免缓冲腔体与缓冲活塞的直接撞击,且由于缓冲气腔内的压力是逐渐升高,更利于撞击体从第一次的撞击中恢复。 | ||
搜索关键词: | 缓冲气腔 撞击体 缓冲活塞 缓冲腔体 自由活塞 缓冲气体 气体阻尼 缓冲 本实用新型 冲击载荷 缓冲技术 降低冲击 停止运动 吸收能量 动能 端盖 升高 减速 穿过 消耗 恢复 | ||
【主权项】:
1.一种气体阻尼缓冲的自由活塞,其特征在于,包括:缓冲腔体,具有缓冲气腔,所述缓冲腔体上还设有分别与所述缓冲气腔连通的进气阀和卸荷阀;端盖,所述端盖设置在所述缓冲腔体的端部,且在所述端盖的轴向上设有与所述缓冲气腔连通的活塞孔;缓冲活塞,所述缓冲活塞的一端位于所述缓冲气腔内,该端与所述缓冲气腔的壁之间设有第一密封圈,所述缓冲活塞的另一端穿过所述活塞孔后伸出所述缓冲气腔,所述缓冲活塞伸出所述缓冲腔体的一端为安装端;撞击体,所述撞击体安装在所述缓冲活塞的安装端。
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