[实用新型]用于车用动力电池包热管理的装置有效
| 申请号： | 201821798717.5 | 申请日： | 2018-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN209344274U | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 马哲树 | 申请（专利权）人： | 南京林业大学 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/635;B60L58/24 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 张弛 |
| 地址： | 210037 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于车用动力电池包热管理的装置，包含冷却液分配器、若干液冷板、电池组；所述液冷板内部设置有槽道，同时设置有进液口和出液口，电池组位于两个相邻液冷板之间。液冷板内部槽道可以根据动力电池单体自身工作时的生热特性和温度分布来进行设置，既可以高效带走新能源汽车动力电池组充放电时所产生的热量，也可在需要加热的情况下往所述热管理结构中通入热流体来实现对电池的加热，从而使电动车电池维持在合适的工作温度下长期可靠工作，同时由于液冷冷却能力很强又可根据需要来设置合理的冷板内部槽道结构来强化传热，有助于提高电池包的紧凑性。 | ||
| 搜索关键词： | 液冷板 电池组 车用动力电池 热管理 槽道 加热 冷却液分配器 本实用新型 电动车电池 动力电池组 热管理结构 新能源汽车 槽道结构 动力电池 内部设置 强化传热 温度分布 充放电 出液口 电池包 紧凑性 进液口 热流体 冷板 生热 电池 | ||
【主权项】：
1.一种用于车用动力电池包热管理的装置，其特征在于，包括板状的冷却液分配器(3)、若干液冷板(2)、电池组(1)；所述液冷板(2)的一端面上设有进液口(4)及出液口(5)，液冷板内部设有槽道(6)，所述槽道(6)的一端连通所述进液口(4)而另一端连通出液口(5)；所述冷却液分配器的内表面的上部设有一排冷却液分配出口(8)，冷却液分配器的内表面的下部设有一排冷却液汇流进口(9)；且冷却液分配出口(8)及冷却液汇流进口(9)一一对应上下排列，冷却液分配器内部设有横向延伸的冷却液分配流道(11)，该冷却液分配流道(11)与冷却液分配出口(8)均连通；冷却液分配器内部设有横向延伸的冷却液回流流道(12)，该冷却液回流流道(12)与冷却液汇流进口(9)均连通；冷却液分配器上还设有与冷却液分配流道(11)一端连通的冷却液总进口(7)以及与冷却液回流流道(12)一端连通的冷却液总出口(10)；所述若干液冷板(2)平行排列并均与冷却液分配器的内表面连接，且每个液冷板(2)的进液口(4)与冷却液分配出口(8)一一对应连通，每个液冷板(2)的出液口(5)与冷却液汇流进口(9)一一对应连通；所述电池组(1)位于相邻两个液冷板之间，且电池组的两侧贴靠在液冷板外表面。
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