[实用新型]一种地下停车场双井式钢结构车辆输送架有效
申请号: | 201821800599.7 | 申请日: | 2018-11-02 |
公开(公告)号: | CN209244354U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 北京阳光海天停车管理有限公司 |
主分类号: | E04H6/16 | 分类号: | E04H6/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100012 北京市朝阳区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种地下停车场双井式钢结构车辆输送架,包括:右支撑架、链条、车辆托架;所述右支撑架、左支撑架均为矩形框架式结构,且右支撑架与左支撑架呈对称式分布;所述支撑腿通过焊接方式安装在右支撑架、左支撑架的底部;所述底座在右支撑架、左支撑架的内侧呈矩形阵列状分布设置有四处,且底座与右支撑架、左支撑架通过焊接方式相连接;本实用新型通过对地下停车场双井式钢结构车辆输送架的改进,具有结构设计合理、车辆托架的循环式上升与下降,实现了车辆地上与地下之间的垂直输送与不同水平高度的自由出入,无需建设甬道,装置占地面积小,输送效果好,实用性强的优点,从而有效的解决了现有装置中出现问题和不足。 | ||
搜索关键词: | 右支撑架 左支撑架 地下停车场 车辆输送 钢结构 双井 本实用新型 车辆托架 焊接方式 底座 矩形框架式结构 对称式分布 矩形阵列状 垂直输送 分布设置 现有装置 甬道 循环式 支撑腿 链条 地下 自由 改进 建设 | ||
【主权项】:
1.一种地下停车场双井式钢结构车辆输送架,包括:右支撑架(1)、左支撑架(2)、支撑腿(3)、底座(4)、轴承座(5)、驱动轮(6)、从动轮(7)、传动链(8)、驱动电机(9)、减速机(10)、驱动齿轮(11)、链条(12)、从动齿轮(13)、挂架(14)、车辆托架(15)、链板(801)、滑轮(802)、销轴(803)、横梁(1501)、侧梁(1502)、连杆(1503)、底板(1504);其特征在于:所述右支撑架(1)、左支撑架(2)均为矩形框架式结构,且右支撑架(1)与左支撑架(2)呈对称式分布;所述支撑腿(3)通过焊接方式安装在右支撑架(1)、左支撑架(2)的底部;所述底座(4)在右支撑架(1)、左支撑架(2)的内侧呈矩形阵列状分布设置有四处,且底座(4)与右支撑架(1)、左支撑架(2)通过焊接方式相连接;所述轴承座(5)通过螺栓安装在底座(4)上;所述驱动轮(6)、从动轮(7)通过转轴安装在轴承座(5)上,且驱动轮(6)、从动轮(7)与转轴通过卡合方式连接;所述减速机(10)通过螺栓安装在右支撑架(1)的内侧,且减速机(10)位于驱动轮(6)的上方;所述驱动电机(9)通过螺栓安装在减速机(10)的顶端,且驱动电机(9)的输出轴与减速机(10)的输入轴相连接;所述驱动齿轮(11)与减速机(10)的输出轴通过卡合方式相连接;所述从动齿轮(13)安装在驱动轮(6)的前侧,且从动齿轮(13)与驱动轮(6)内侧的转轴相卡合;所述驱动齿轮(11)与从动齿轮(13)通过链条(12)相连接;所述传动链(8)由链板(801)、滑轮(802)、销轴(803)组成;所述滑轮(802)位于链板(801)的内侧,且销轴(803)与链板(801)、滑轮(802)通过贯穿方式相连接;所述挂架(14)的底部套合安装在销轴(803)上,且挂架(14)通过螺帽固定;所述车辆托架(15)安装在挂架(14)的另一端;所述车辆托架(15)由横梁(1501)、侧梁(1502)、连杆(1503)、底板(1504)组成;所述横梁(1501)的两端嵌入安装在挂架(14)上,且横梁(1501)与挂架(14)通过轴承相连接;所述侧梁(1502)对称安装在横梁(1501)的两侧,且侧梁(1502)与横梁(1501)通过焊接方式相连接;所述底板(1504)位于横梁(1501)的下方,且连杆(1503)的顶端与侧梁(1502)通过螺栓相连接,连杆(1503)的底部与底板(1504)通过螺栓相连接。
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