[实用新型]一种三轮汽车及摩托车减振器

摘要

本实用新型公开了一种三轮汽车及摩托车减振器，包括下叉、减振柱、阻尼器、油封、减振油筒和弹簧，减振柱上设有回油孔，减振柱与下叉之间依次套装有上衬套和下衬套，减振柱、下叉、上衬套和下衬套组成往复运动机构，阻尼器左端通过下定位卡簧与下叉固连、右端依次通过半圆垫和上定位卡簧与减振柱固连，阻尼器、减振柱、上衬套、下衬套和下叉共同组成油液内循环系统，减振油筒与阻尼器相连通，油封与上衬套之间形成上腔，减振油筒与上腔通过回油孔相连通。本实用新型通过减振柱、下叉、上下衬套组成往复运动结构，并通过弹簧承受整车压力，为整车提供承载的同时，与阻尼器一起缓解整车单位时间的冲击力，可有效提高驾驶的舒适性。

主权项

1.一种三轮汽车及摩托车减振器，其特征在于：包括下叉、减振柱、阻尼器、油封、减振油筒和弹簧，所述弹簧一端通过固定架固定在所述下叉的外壁上、另一端通过支架固定在所述减振柱的外壁上，所述弹簧承受整车压力，所述减振柱上设有回油孔，所述减振柱与所述下叉之间依次套装有上衬套和下衬套，所述减振柱、所述下叉、所述上衬套和所述下衬套组成往复运动机构，所述阻尼器左端通过下定位卡簧与所述下叉固连、右端依次通过半圆垫和上定位卡簧与所述减振柱固连，所述阻尼器、所述减振柱、所述上衬套、所述下衬套和所述下叉共同组成油液内循环系统，所述下叉底部设置有所述减振油筒，所述减振油筒与所述阻尼器相连通，所述油封设置在所述上衬套上方且所述油封与所述上衬套之间形成上腔，所述减振油筒与所述上腔通过所述回油孔相连通。