[实用新型]一种新型联轴器

摘要

本实用新型公开了一种新型联轴器，其结构包括左半联接器、轴承外圈压盖、内齿圈联接器、挡圈、外齿圈联接器、T型联接装置、销套、蝶形弹簧、安全螺栓、右半联接器、轴承内圈压盖、轴承、内隔环、第四螺栓、外隔环、油封、轴承挡圈和第五螺栓，本实用新型的一种新型联轴器，其有益效果为，联轴器既能可靠的传递动力和运动，又有良好的过载保护能力，实现扭矩传递；在工作转矩超过设备的输出允许的极限转矩时，其上设置的过载保护装置既可以保护重要设备部件不致损坏，又能在过载防护置失效后又能防止联轴器的端面被划坏增加了安全性；本实用新型结构简单，装配维修简便，传动平稳可靠，噪音小，在现代机械传动中具有广阔的应用前景和市场推广价值。

主权项

1.一种新型联轴器，其特征在于，其结构包括左半联接器（1）、轴承外圈压盖（2）、内齿圈联接器（3）、挡圈（4）、外齿圈联接器（5）、T型联接装置（6）、销套（7）、蝶形弹簧（8）、安全螺栓（9）、右半联接器（10）、第一螺栓（11）、第二螺栓（12）、第三螺栓（13）、轴承内圈压盖（14）、轴承（15）、内隔环（16）、第四螺栓（17）、外隔环（18）、油封（19）、轴承挡圈（20）和第五螺栓（21），所述左半联接器（1）通过法兰盘上设置的圆孔由第一螺栓（11）与内齿圈联接器（3）的法兰盘进行螺纹连接，所述右半联接器（10）通过法兰盘上设置的圆孔由第五螺栓（21）与T型联接装置（6）进行螺纹连接，所述内齿圈联接器（3）与外齿圈联接器（5）通过齿圈进行啮合，所述外齿圈联接器（5）与T型联接装置（6）上设置的中间轴通过轴承（15）进行传动连接，所述内齿圈联接器（3）通过第四螺栓（17）与挡圈（4）左端进行螺纹连接，所述轴承外圈压盖（2）通过第二螺栓（12）与外齿圈联接器（5）左端进行螺纹连接，所述安全螺栓（9）与右半联接器（10）上的圆孔通过第五螺栓（21）进行螺纹连接，所述安全螺栓（9）通过T型联接装置（6）和外齿圈联接器（5）的连接法兰上的连接销孔进行螺纹连接，所述安全螺栓（9）内部上端设置有销套（7），所述安全螺栓（9）内部前后两端安装有蝶形弹簧（8），所述轴承内圈压盖（14）通过第三螺栓（13）与外齿圈联接器（5）前端进行垂直螺纹连接，所述轴承（15）通过粘合剂与内隔环（16）左端进行粘接，所述内隔环（16）位于外隔环（18）内部，并且与外隔环（18）内部进行垂直插接，所述油封（19）安装于外隔环（18）内部右下端，所述轴承挡圈（20）呈圆柱体结构，并且轴承挡圈（20）通过粘合胶与轴承（15）右端进行粘接，所述轴承外圈压盖（2）与轴承（15）左端进行垂直插接。