[实用新型]一种城市道路十字路口分流系统

摘要

本实用新型涉及一种城市道路十字路口分流系统。包括环岛；环岛以东的道路包括东部第一内车道、东部第一中车道和东部第一外车道以及东部第二内车道、东部第二中车道和东部第二外车道；环岛以西的道路包括西部第一内车道、西部第一中车道和西部第一外车道以及西部第二内车道、西部第二中车道和西部第二外车道；环岛以南的道路包括南部第一内车道和南部第一外车道以及第二内车道和第二外车道；环岛以北的道路包括北部第一内车道和北部第一外车道以及北部第二内车道和北部第二外车道；东部和西部的内车道均延伸进入地下层并对接连接；还包括地下走廊。本实用新型的分流系统解决了十字路口拥堵、通行效率低、易发生事故的问题。

主权项

1.一种城市道路十字路口分流系统，其特征是：包括东西向道路和南北向道路，在两道路交汇的中心处设有环岛(27)；环岛(27)以东的道路包括由东向西的东部第一内车道(19)、东部第一中车道(17)和东部第一外车道(18)以及由西向东的东部第二内车道(20)、东部第二中车道(22)和东部第二外车道(21)，在东部第一内车道(19)与东部第一中车道(17)之间以及东部第二内车道(20)与东部第二中车道(22)之间均设有防护围墙(4)，在东部第一内车道(19)与东部第二内车道(20)之间设有隔离墙(2)；环岛(27)以西的道路包括由东向西的西部第一内车道(1)、西部第一中车道(6)和西部第一外车道(5)以及由西向东的西部第二内车道(3)、西部第二中车道(9)和西部第二外车道(8)，在西部第一内车道(1)与西部第一中车道(6)之间以及西部第二内车道(3)与西部第二中车道(9)之间均设有防护围墙(4)，在西部第一内车道(1)与西部第二内车道(3)之间设有隔离墙(2)；环岛(27)以南的道路包括由南向北的南部第一内车道(25)和南部第一外车道(24)以及由北向南的第二内车道(29)和第二外车道(28)，在第一内车道(25)与第二内车道(29)之间设有南部绿化带(26)；环岛(27)以北的道路包括由南向北的北部第一内车道(14)和北部第一外车道(15)以及由北向南的北部第二内车道(12)和北部第二外车道(11)，在北部第一内车道(14)与北部第二内车道(12)之间设有北部绿化带(13)；东部第一内车道(19)与西部第一内车道(1)两者均延伸进入地下层并对接连接，东部第二内车道(20)与西部第二内车道(3)两者均延伸进入地下层并对接连接；还包括由分别横跨东部道路和西部道路的两个第一地下走廊(31)以及分别横跨南部道路和北部道路的两个第二地下走廊(30)构成的矩形布局的地下走廊，该地下走廊的四角处设有走廊出入口(16)，四个走廊出入口(16)位于东西向道路和南北向道路交汇位置的四角处。