[实用新型]适用于有轨电车和地铁车辆调试车间的单开道岔有效
| 申请号： | 201821838056.4 | 申请日： | 2018-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN209602878U | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 范伟;邓毅;孙利民;贺建军;李文;朱金技;尹育文;彭夏程;肖玉良;喻伟华;罗基玮;彭钊;颜兴华;王海洋;李毅;赵艳华;曹均科;李晟 | 申请（专利权）人： | 通号建设集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B21/00 | 分类号： | E01B21/00 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 伍传松 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙市高*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种适用于有轨电车和地铁车辆调试车间的单开道岔，包括转辙器、护轨、主轨以及岔轨，岔轨与主轨相交构成辙叉角a；岔轨的首尾均为呈圆弧形的导曲轨，中间为直轨，导曲轨的一端连接直轨，另一端连接主轨；转辙器包括直基本轨、曲基本轨、第一尖轨以及第二尖轨，并且第一尖轨与第二尖轨从尖端起算，在尖端断面处、5mm断面处、20mm断面处、40mm断面处以及50mm断面处较直基本轨以及曲基本轨高度分别低23mm、14mm、3mm、1mm以及0mm；辙叉角a＝22°19′16″；护轨包括第一护轨以及第二护轨。本实用新型的适用于有轨电车和地铁车辆调试车间的单开道岔，具有占地面积小的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 断面处 护轨 尖轨 单开道岔 地铁车辆 岔轨 主轨 调试 本实用新型 曲基本轨 一端连接 直基本轨 转辙器 车间 导曲 辙叉 直轨 圆弧形 首尾 相交 | ||
【主权项】：
1.一种适用于有轨电车和地铁车辆调试车间的单开道岔，包括转辙器、护轨、主轨(1a)以及岔轨(2a)，所述岔轨(2a)与所述主轨(1a)相交构成辙叉角a；其特征在于：所述岔轨(2a)的首尾均为呈圆弧形的导曲轨(21)，所述岔轨(2a)的中间为直轨(22)，所述导曲轨(21)的一端连接所述直轨(22)，所述导曲轨(21)的另一端连接所述主轨(1a)，所述导曲轨(21)的半径R＝25000mm；所述转辙器包括直基本轨(31)、曲基本轨(32)、与所述直基本轨(31)配合的第一尖轨(33)以及与所述曲基本轨(32)配合的第二尖轨(34)，所述第一尖轨(33)与所述第二尖轨(34)的长度为3263mm，并且所述第一尖轨(33)与所述第二尖轨(34)从尖端起算，在尖端断面处、5mm断面处、20mm断面处、40mm断面处以及50mm断面处较所述直基本轨(31)以及所述曲基本轨(32)高度分别低23mm、14mm、3mm、1mm以及0mm；所述辙叉角a＝22°19′16″；所述护轨包括第一护轨(35)以及第二护轨(36)，所述第一护轨(35)与所述直基本轨(31)的轮缘槽宽度Ld＝39mm，所述第二护轨(36)与所述曲基本轨(32)的轮缘槽宽度Lm＝44mm。
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