[实用新型]改进传动机构的车厢防尘篷动力传动系统

摘要

本实用新型提出了改进传动机构的车厢防尘篷动力传动系统，包括直流电机、2个齿条、后尾同步遮挡架、若干个导轮支座和1个动力导轮支座，其改进点在于：圆形导轨焊接在齿条上面，构成导轨齿条总成；若干个导轮支座和位于车厢后面的1个动力导轮支座通过导轮支撑在圆形导轨上，动力导轮支座的下端设有带转轴的主动齿轮与齿条啮合，转轴与蜗轮蜗杆减速器的横向输出端连接。进一步地，采用双输出蜗轮蜗杆减速器，其垂直输出端连接圆形清扫刷。本实用新型用圆形导轨替代C型导轨，圆形导轮的接触面处不集灰尘，导轮支座的运行更为平稳、顺畅，装配容易、维修率降低；同时，增加圆形清扫刷，实现车厢侧板的除尘。

主权项

1.改进传动机构的车厢防尘篷动力传动系统，包括直流电机、2个齿条、后尾同步遮挡架、若干个导轮支座和1个动力导轮支座，动力导轮支座、导轮支座的上部装有用作插入弧形篷杆的垂直套管，动力导轮支座及导轮支座的下部装有导轮；所述后尾同步遮挡架的结构：包括一个后篷杆，在两侧的动力导轮支座上固定有向后延伸的连接臂，后篷杆的下部铰接在连接臂上，后篷杆的下部一体伸出杠杆臂，在两个车厢侧板的后部相应设有限位挡销；其特征在于：还设有2个圆形导轨、蜗轮蜗杆减速器，圆形导轨焊接在齿条上面，构成导轨齿条总成；两个导轨齿条总成通过螺栓连接在车厢两侧板的凹入安装槽内，若干个导轮支座和位于车厢后面的1个动力导轮支座通过导轮支撑在圆形导轨上，动力导轮支座的下端设有主动齿轮与齿条啮合，蜗轮蜗杆减速器固定在动力导轮支座外侧面的下部，一根转轴与蜗轮蜗杆减速器的横向输出端连接，转轴与主动齿轮固定连接，直流电机与蜗轮蜗杆减速器连接；若干个导轮支座的下端空套有反向支撑小齿轮，动力导轮支座的下端也套有反向支撑小齿轮反与齿条啮合。