[实用新型]一种可抵抗扭转作用的集装箱船舱口角隅结构

摘要

本实用新型公开了一种可抵抗扭转作用的集装箱船舱口角隅结构，包括箱体结构，所述箱体结构横向布置于舱口围顶板至中间甲板之间，并与双层舷侧结构焊接相连，所述箱体结构由舱口围顶板、上甲板、中间甲板、纵舱壁、前横舱壁、后横舱壁、左舷第一垂向桁、左舷第二垂向桁以及与之相连的骨材组合而成，本实用新型对舱口围角隅、甲板角隅、中间甲板角隅以及与之相连的横舱壁结构形状进行了柔化处理、同时对部分结构进行了加强，提高了船体结构的整体平均刚度、降低舱口角隅局部过高的刚度。本实用新型有效地吸收集装箱船在波浪作用下和左右舷不对称装载时产生的扭转变形，缓解舱口角隅局部应力集中，提高船体结构的强度与疲劳寿命，保证船舶的安全性。

主权项

1.一种可抵抗扭转作用的集装箱船舱口角隅结构,包括角隅处箱体结构，其特征在于：所述箱体结构横向布置于舱口围顶板至中间甲板之间，并与双层舷侧结构焊接相连，所述箱体结构由舱口围顶板(1)、上甲板(2)、中间甲板(3)、纵舱壁(4)、前横舱壁(5)、后横舱壁(6)、左舷第一垂向桁(7)、左舷第二垂向桁(8)以及与之相连的骨材组合而成；所述舱口围顶板(1)在前横舱壁(5)、后横舱壁(6)之间与纵舱壁(4)相连的部分采用全开口形式，所述开口形状为圆角矩形，所述开口横向尺寸为一个集装箱的宽度，所述开口纵向尺寸为所述前横舱壁(5)、后横舱壁(6)之间的距离，所述开口与所述舱口围顶板(1)是一块整板，所述整板采用超厚高强止裂钢。