[实用新型]P挡解锁拉索变速端组件有效
| 申请号： | 201821849105.4 | 申请日： | 2018-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN209026177U | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 钱琦;程华谱;陈伟定 | 申请（专利权）人： | 宁波汽车软轴软管有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/36 | 分类号： | F16H61/36;F16H63/34 |
| 代理公司： | 宁波市海曙钧泰专利代理事务所(普通合伙) 33281 | 代理人： | 代忠炯 |
| 地址： | 315121 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种P挡解锁拉索变速端组件，优点在于变速端组件的与变速器连接的活动接头和与钢丝绳变速端接头连接的推杆为滑动配合关系，不是固定连接，推杆头部通过径向安装的限位块与活动接头中部轴向设置的导向孔滑动配合进行轴向限位，在拉索驻索时，限位块与导向孔的后壁之间留有预设间距，活动接头可随变速器换挡自由活动，而不影响推杆、钢丝绳和操纵端组件；在车辆运输过程中、行驶状态下，变速器震动导致的活动接头位移，也会由于预设间距的存在，推杆上的限位块不会与活动接头导向孔的后壁接触，从而防止推杆被活动接头反向拉动，因此钢丝绳的拉伸强度不会由于活动接头的位移而降低，使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 活动接头 变速 推杆 变速器 钢丝绳 导向孔 端组件 限位块 拉索 滑动配合 后壁 解锁 预设 本实用新型 车辆运输 径向安装 使用寿命 推杆头部 行驶状态 影响推杆 轴向设置 轴向限位 自由活动 换挡 操纵端 端接头 拉伸 震动 | ||
【主权项】：
1.一种P挡解锁拉索变速端组件，其特征在于：变速端组件(2)包括与变速器连接的活动接头(21)和与钢丝绳变速端接头连接的推杆(22)，所述推杆(22)的头部轴向穿入活动接头(21)尾部的牵引孔(211)中；所述活动接头(21)的中部设有轴向设置且与牵引孔(211)连通的导向孔(212)，所述推杆(22)的头部径向安装有限位块(23)，所述限位块(23)突出于牵引孔(211)且与导向孔(212)滑动配合；拉索驻索时，所述限位块(23)与导向孔(212)的后壁之间留有用于防止推杆(22)被活动接头(21)反向拉动的预设间距(d2)。
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