[实用新型]一种自动开合多用式火车塞拉门

摘要

本实用新型涉及火车塞拉门领域，具体涉及一种自动开合多用式火车塞拉门，包括门架，门架前端下侧设有凸型滑槽，门架后端下部左右两端对称设置有悬挂支架，悬挂支架下端固定连接有导柱，右轴承座通过轴承连接丝杠右端，导柱上套有滑筒，丝杠螺纹连接滑筒前端，丝杠左端通过轴承连接左轴承座，滑筒下端通过连接支架连接门轴，门轴下端活动连接塞拉门，门轴中间位置固定连接连接柱，连接柱中间位置活动连接连杆一端，连杆另一端通过铰接轴铰接调节支架，调节支架顶端固定连接液压杆伸缩端，液压杆固定端固定连接有凸型滑块，凸型滑块活动连接在凸型滑槽中，本实用新型提供了一种结构简单且能够对乘客进行二次安检的火车塞拉门。

主权项

1.一种自动开合多用式火车塞拉门，包括门架(1)，其特征在于：所述门架(1)前端下侧设有凸型滑槽(101)，所述门架(1)后端下部左右两端对称设置有悬挂支架(2)，所述悬挂支架(2)下端固定连接有导柱(3)，所述导柱(3)在两悬挂支架(2)内侧设有限位转动槽(301)，右侧的限位转动槽(301)上活动连接有右轴承座(4)，所述右轴承座(4)通过轴承连接丝杠(5)右端，所述导柱(3)上套有滑筒(6)，所述丝杠(5)螺纹连接滑筒(6)前端，所述丝杠(5)左端通过轴承连接左轴承座(15)，所述左轴承座(15)后端活动在设在导柱(3)左端的限位转动槽(301)中，所述丝杠(5)左端固定连接从动转轴(20)，所述从动转轴(20)上固定连接有从动带轮(21)，所述从动带轮(21)通过皮带(22)连接驱动带轮(23)，所述驱动带轮(23)固定在驱动转轴上，所述驱动转轴通过电机转轴固定连接电机(17)，所述电机(17)通过电机支架(16)固定连接在左轴承座(15)前端右侧，所述滑筒(6)下端通过连接支架(7)连接门轴(8)，所述门轴(8)下端活动连接塞拉门(9)，所述门轴(8)中间位置固定连接连接柱(10)，所述连接柱(10)中间位置活动连接连杆(11)一端，所述连杆(11)另一端通过铰接轴铰接调节支架(12)，所述调节支架(12)顶端固定连接液压杆(13)伸缩端，所述液压杆(13)固定端固定连接有凸型滑块(14)，所述凸型滑块(14)活动连接在凸型滑槽(101)中，所述塞拉门(9)右端中间位置设置有电磁波发射器(18)，所述塞拉门(9)右端上部设置有控制器(19)，所述塞拉门(9)外侧上部中间位置设置有警示灯(24)。/n