[实用新型]一种厢式货箱的吊装装置有效
申请号: | 201821853802.7 | 申请日: | 2018-11-12 |
公开(公告)号: | CN209306813U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 彭金平;王强;王光稳;王友明;陈征;刘庆 | 申请(专利权)人: | 安徽华菱汽车有限公司 |
主分类号: | B66C1/16 | 分类号: | B66C1/16 |
代理公司: | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人: | 陈向敏 |
地址: | 243000 安徽省马*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种厢式货箱的吊装装置,属于自卸车装配领域。本实用新型通过设有横梁、连接杆和垂直连接臂组成多连杆机构,实现适应多种不同体积的货箱,对其垂直连接臂的一端进行横向距离的限定,同时装置底部设有货箱托架与货箱的底板紧密接触,还对垂直连接臂进行底端的横向距离的限定,垂直连接臂与货箱的侧板预留有50mm的安全距离,保证垂直连接臂在起吊过程中始终保持竖直状态,永不与货箱接触。 | ||
搜索关键词: | 垂直连接臂 货箱 本实用新型 吊装装置 横向距离 厢式货箱 底板 多连杆机构 安全距离 货箱托架 起吊过程 竖直状态 同时装置 连接杆 自卸车 横梁 侧板 预留 装配 保证 | ||
【主权项】:
1.一种厢式货箱的吊装装置,使用时置于货箱的中部,其特征在于,包括承重总成和调节总成,所述调节总成包括横梁(2)和连接杆(4),所述横梁(2)远离承重总成的一侧固定连接有挂钩连接耳(1),所述横梁(2)的两端部均通过设有第一销钉(3)连接有连接杆(4),两个所述连接杆(4)远离横梁(2)的一端均通过设有第二销钉(12)连接有垂直连接臂(5),所述承重总成包括纵梁(9)和货箱托架(8),所述纵梁(9)设有两个,所述货箱托架(8)设有四个;两个所述垂直连接臂(5)远离连接杆(4)的一端与相对应的纵梁(9)的中部固定连接,所述纵梁(9)和垂直连接臂(5)之间固定连接有加强连接杆(7);两个所述纵梁(9)的两端均与相对应的两个货箱托架(8)固定连接;四个所述货箱托架(8)远离纵梁(9)的一端均固定连接有接触板(10),四个所述接触板(10)的顶部均固定连接有橡胶板(11)。
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