[实用新型]一种降噪壳体结构

摘要

本实用新型公开了一种降噪壳体结构，电机壳体的一侧形成减速箱侧盖，减速箱侧盖与电机壳体呈一体结构，电机壳体表面呈矩阵状分布有若干外部环状凸筋，电机壳体靠近另一侧的外部环状凸筋处形成一段环形分布的台阶状加强筋，围绕第一轴孔的减速箱侧盖端面上分布有第一区域内部环状凸筋，围绕第二轴孔的减速箱侧盖端面上分布有第二区域内部环状凸筋，第一区域内部环状凸筋凸出于二区域内部环状凸筋，两个区域之间形成高低落差，第一区域内部环状凸筋与二区域内部环状凸筋之间形成斜向坡面，上述轴承座孔的底部呈发散状分布有扇叶状凸筋。技术效果：该壳体加强方案应用简单，成本低，在降噪、降振方面效果较为明显。

主权项

1.一种降噪壳体结构，包括电机壳体（1），其特征在于：所述电机壳体（1）, 电机壳体（1）的一侧形成减速箱侧盖（2），减速箱侧盖（2）与电机壳体（1）呈一体结构，电机壳体（1）表面呈矩阵状分布有若干外部环状凸筋（3），电机壳体（1）靠近另一侧的外部环状凸筋（3）处形成一段环形分布的台阶状加强筋（4），上述减速箱侧盖（2）的端面上分布有第一轴孔（5）、第二轴孔（6）、轴承座孔（7），其中，围绕第一轴孔（5）的减速箱侧盖（2）端面上分布有第一区域内部环状凸筋（8），围绕第二轴孔（6）的减速箱侧盖（2）端面上分布有第二区域内部环状凸筋（9），第一区域内部环状凸筋（8）凸出于第二区域内部环状凸筋（9），两个区域之间形成高低落差，第一区域内部环状凸筋（8）与第二区域内部环状凸筋（9）之间形成斜向坡面（10），上述轴承座孔（7）的底部呈发散状分布有扇叶状凸筋（11）。